RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szegény ember Ferrarija, a gyorsulások ördöge

Szöveges ítélet

Nos a kis turbot most nemrég vettem egy barátomtól Budapestr?l. ? nagyon gondosan szervízelte így nagyon korekt állapotban van. Az tetszik az autóban, hogy kis frodulatszámon viszonylag takarékos és maximálisan biztonságos (kis ültetés, peres gumik). Viszont 2500 körül beindul a turbo, hát az frenetikus, majd kiszakítja az ember kezéb?l a kormányt. Ezt eddig el?zéskor toleráltam a legjobban (az el?z? 45le kis unom alig gyorsult vele nem lehetett el?zni). A kocsim oldalán és hátán 45le típus jelzés van ez nagyon hatékony városi gyorsulásokhoz. A féltengelyt kellett eddig csak cserélni, de ez betudható a Pesti utaknak ahol az el?z? gazdája hajtotta. A fékek is nagyon hatékonyak. A fútóm? meglehet?sen kemény el?l ültetve van ezt a család nem nagyon szereti (az 1,0 kényelmesebb volt). Alapban van benne riasztó, köponti zár. Sajnos az egész uno palettára jelemz? a korrozió. Szegényt az alap szervíz után kell is vinnem karosszériáshoz. Már átnéztem a kocsit és a gyári spoilerek le is kerülnek majd róla így megakadályozván a spoiler alatti befülledt rohadást. Összegezve egy temperamentumos olasz autó, amely sok gondoskodást igényel minden téren, de ezt "sportautó" modjára hálája meg.

2007 jan 7.-e.
Nos mióta írtam azóta kicsit elszálltam tuningolásba. Az autó kapott ár teljesítmény növelőt. A lényeg hogy jól bírja a terhelést. Sehol nem hagyott ott az elmúlt 3 évben. Nagyon hálás autó és a teljesítménye miatt és a hangja miatt mindenki csodálja. Tuti nem adom el mig egyben van.

Hibalista

- Vásárlás után olaj, ékszíj, gyertya alap dolgok + féltengely + gumiharang, hűtő kilyukadt, kuplung, váltó, benzincső.

Ide hordtam szervizbe

Szászvári Alap (Fejér megyei mágus)

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Szabó Dunaújváros (karosszéria)

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	1990
Kényelem	(7)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	172000
Megbízhatóság	(6)	Vezetett km	3500
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	uno 1,0 ie	Következő autója?	ameddig megy a Tie addig semmi.
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.2/10)

Fiat Uno 1983

További ítéletek (201 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.