RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Olcsó, jó, csak kicsit bánom, hogy eladtam

Szöveges ítélet

114000km-rel vettem az autót,legalábbis ennyi volt az órában. Az autóról tudni kell,hogy olaszból kapott egy hibátlan,korróziómentes kasztnit(már így vettem),nagyon pöpec volt. Felszereltség puritán:kormány,pótkerék. Szerintem ez mindent elárul. Ez volt a második Fiatom és Unom is egyben. Előtte Szerethető Zöld Kisautó néven írtam róla ítéletet. Nos,a benzineshez képest lényegesen lomhább, papíron 7 évvel fiatalabb,és megbízhatóbb volt. Tulajdonképpen műszaki szempontból az olajfogyasztáson kívül hibája nem volt. Viszont 2000km-enként 3-5dl olajat kért és kapott(Carex 15W40,Mol TurboD 15W40). Gázolajfogyasztás: 420-430km-t simán elmentem 20l gázolajból,fogyasztása 4.5-5l között alakult. Nálam lévő idő alatt a legnagyobb hidegben(kb.-10C)gond nélkül indult.Gyorsulása kb. mint egy 2 ütemű Wartburg-é,hiába,kevés az a 45ló amivel büszkélkedhet.
Az 1.3D motor titka,hoy országúton 80-90-nél gyorsabban tartósan nem szabad hajtani.Végsebessége valahol 130km/h körül van. Így viszont örök.Viszont induláskor gázt adni nemigazán kellett,alapjáraton 2.-ban is simán gördült. Sokkal jobban szerettem megbízhatósága miatt a diesel Unot,azonban hozzám nemigazán illett(130kb,195cm),ezért döntöttem az eladás mellett.
Lehet olvasni olyan ítéleteket melyben szidják ezt a típust. Természetesen mint minden autó ha nincs gondos gazdája,akkor bizony produkálja a hibákat. Az én Unómnak korábban autószerelő gazdája volt,aki valóban GAZDÁJA volt az autónak. Mielőtt megvettem,akkor cserélt rajta feszítőgörgőt,vezérműszíjat.Futóművé rendben volt,jobb volt mint a benzinesé,persze a kanyarokban csodát nem kell várni tőle.
Helykínálata példás. Volt korábban 309-es,405-ös Peugeotunk,most van még Thaliánk is,de a csomagteret leszámítva talán csak a 405-ös Peugeotnak volt ekkora helykínálata. Én 195cm és 130kg vagyok,de mögöttem még 1 175-180cm-es ember is kényelmesen elfér. Sőt még magam mögé is beférek,persze egy 2-300km-es túrát már azért nem vállalnék be.
Ha újra diesel Uno vásárlása mellett döntenék,akkor az 1.7d-t választanám.Fogyasztás 5-5.5l körül tartható,sokkal jobban megy,strapabíróbb és megbízhatóbb is(bár nekem az 1.3D-vel sem volt gondom).

Hibalista

- Kipufogórendszer:saját hibámból,nem az autó hibájából(5e Ft

Ide hordtam szervizbe

Fiat+egyéb autószerviz, JászberényDeák Ferenc utca

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	1990
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(4)	Km vásárláskor	114000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	14000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	4 l
Előző autója?	Uno 1.3benzin	Következő autója?	MB 124 250d
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Fiat Uno 1983

További ítéletek (201 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.