Csak mazochista perverz állatoknak!!!
Szöveges ítélet
Háááát... Hosszú lesz... Nézzük csak, úgy 2,5 éve vettem, és a drága jó 5 ajtós piros FIRE motoros Unomat adtam el helyette. (sokat zabált) 100000ért vettem, azzal a megfontolással, hogy ennek a legjobb a kompressziója, és nem érdekel hogy néz ki. Szóval nagyon szarul festett, rohadt mindene, de az alvázszám még a gyári volt... így aztán nekiláttam javítgatni, szerintem többet feküdtem alatta egy év alatt, mint amennyit nő alatt fogok még feküdni életemben, dehát mindenkinek van valami perverzitása, az enyém ez a kocsi.
A kocsi gyakorlatilag konstrukciós hibákból van megépítve, ennek a legszivatósabb része az önindító... a gyári önindító 1,1KWattos marelli típus, kb évente elégett benne (felújítás 26K, bontott 8K), ennek roppant egyszerű oka van: egyszerűen KEVÉS bele. A benzines önindító 0,8KWatt de ha belegondoltok, egy benzines motort puszta kézzel átforgatsz, egy dízelnél még arra is vigyáznod kell, nehogy visszarúgás közben kiüsse a fogaid. Erre 2 önindító csere után jöttem rá, és akkor aztán ráfeküdtem a témára, és szereztem egy önindítót, aminek a pofája passzol a váltóra, és csak szerényen az van ráírva hogy: Made in England. Na azóta nem félek hogy nem indul be, ez szerintem egy IFÁt is beindítana. Ezen kívűl többnyire egyszeri hibái voltak, amit megcsináltam, és azóta jó, ezt az elromlott cuccok listájában nagyjából részleteztem. De még nem beszéltem a külsőről... amikor vettem, az eső beesett, a tetőablak (gyári) mellett akkora rohadás volt, hogy kifért a kezem. a küszöböt a rozsda tartotta össze, a hátsó ülések elött esős időben fasza lábáztató jött össze a hátsó tornyok állapotának köszönhetően. Tehát első nekifutásban, egy ismerősöm megszögelte annyira, hogy ne essen be az eső, és olcsón csinálta. (nem volt pénzem , gondoltam majd jövő nyáron...)
Aztán eljött a nyár, és nekiláttam hogy keresek egy rendes lakatost... na olyan NINCS. a legjobb az volt, amikor egy manus azt mondta hogy kicseréli a két küszöböt 70000+anyagért... Így aztán vettem faterral közösbe egy CO-hegesztőt 70ért (tehát 35/fő) aztán vettem hozzá egy tábla 1,5-ös lemezt 5000ért, és két hét kemény melóval kilakatoltam. (amúgy vegyész vagyok) Szóval megcsináltam az alját, a küszöböket, tornyokat, és a végén a tetőt is kivágtam a rohadást, és új lemezt hegesztettem rá (1000ért vettem egy bontott (NEM FIAT) tetőablakot kéz alól, azóta is tökéletes), és az összes ajtót kicseréltem. Utána kapott egy motorgyűrűzést, és hengerfej-felújítást, és végül egy egyedi nagyszemcsés metál-fényezést amit az asszony öccsének köszönhetek, és az ő fönökének. Utána még vettem bele egy digit-műszerfalat, persze szar volt, megjavítottam. Na azóta nincs vele bajom. Tehát a lényeg: EZT AZ AUTÓT SENKINEK SEM AJÁNLOM!!! EZ EGY SZAR!!!!! De persze ha perverz vagy, és szeretnél minden hétvégén nyakig olajban és mocsokban fetrengeni, minden pénzed egy 20 éves kocsira elbaszni, az asszonnyal folyamatosan veszekedni egy ilyen szar miatt, akkor ez a te autód. Vegyél ilyet. Sőt, akkor már vegyél 1.4 TD-t, azzal még több baj van. Én ha nyernék a lottón, behozatnék Braziliából egy zsír új FIAT UNO-t, és addig hajtanám, amíg rá nem jönnék hogy mi a faszért választották ezt annak idején az Év Autójának?!
A képek időrendben készültek...
Hibalista
- adagoló, hengerfej, dugattyúgyűrű, önindító(k), vízhűtő, víz- és üzemanyagcsövek, motortartóbak, váltó (3as), fékszervo-szivattyú, generátor, tetőablak, féktárcsa, fékmunkahengerek, féltengely-gumiharangok, hátsófékerő szabályzó, kézifék, fékcsövek, kerékcsapágy, lengőkar, gömbfejek, elektromos hibák (mindenféle), üzemanyag-szintjelző, és még ami most nem jut eszembe...
Ide hordtam szervizbe
egyszer elvittem egy adagolóshoz, mert nem ment... 18000ért megcsinálta, 3 hónap múlva beszart megint, és nem ismert fel sem engem, sem a kocsit, számlát persze elfelejtett adni...
Budapest X. ker. Gém utca...
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
Ezután ÉN. Az adagolót is. (3 nap LEGO, de ingyen volt)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (4) | Évjárat | 1986 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (2) | Km vásárláskor | 250000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 35000 |
| Szerviztapasztalat | (1) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Mitsubishi Colt, Fiat Uno | Következő autója? | Fiat Uno :) |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan