A tipikus városi verda
Szöveges ítélet
Szevasztok!
Ez egy tipikus kisméretű (pont akkora mint a Swift I.) városi autó. Robbanékony (gyárilag 2 torkú Weber karbival szerelték), és jó váltó kiosztású kis gép. Ezzel nem lehet azt a takarékossági elvet követni, hogy "városban használjuk az 5.-et". Mondjuk az nem is lenne biztonságos. Ennek városban inkább a 3-as vagy 4-es javallt. És itt tényleg nagyon jól megy…
…de fogyaszt is. Nem értem, miért írnak az emberek 5,5-ös fogyikat vegyes használatra. Szerintem ez hülyeség. Legalább is, ami a karburátorosakat illeti. Ez az autó vegyes haszálatban (hajtós városi + óvatosabb országúti: ne kapjon el a rendőr bá) 6,5-8 liter között fogyaszt jól beállított karbival, beállított gyújtással, és jó kompresszióval.
Apropó karbi: a második torkot nem vákuum nyitja, hanem át kell nyomni a pedált a padlón, és a mechanika az utolsó egy centin nyit. Na ekkor van az, hogy egy picit megrezzem a gép, és utána elkezd húzni, mint állat. (Ahogy a Winkler is megmondta: "Ki kell taposni a belét, hogy menjen, de akkor megy is…”)
Persze az 1116 ccm-től ne várjunk sokat: amilyen jól megy lakott területen belül, olyan lomha kívül, 110-től 150-ig már csak vánszorog a kicsike.
Ez az autó 4 személynek épp elegendő helyet ad, megfelelő mennyiségű rakodóhellyel tud szolgálni, és egy kis csomagtartóval is persze.
Ami tetszik: könnyű és fürge kisautó.
Ami kevésbé: egy tipikus régi-Fiatos betegség: nevezetesen a korrózió, ami még nem is lenne nagy baj, dehát az alvázszám is szétrohadt! Az én kis Unómon történetesen ez az azonosító úgy nézett ki, mint egy puzzle játék, annyira szétmállott. Innentől 2-3 hónap volt az ügyintézés (aktatologatás), mire újat kaphatott. Ezért szeretnék mindenkit arra kérni, hogy alvázszám problémás autót ne vásároljon!
De ettől eltekintve egész jó kis gép, én szeretem. (Legalább egy hajszállal kevésbé nézik le, mint a suzukikat :))
Egyébként nem ez az egyetlen Fiat a családban, és konkrétan ez a példány egy nagyon egyszerű szerkezet, amit könnyű javítgatni, de ez általánosságban is igaz a márkára.
És hogy miért 55-60? Hát mert több autóból van összerakva :)
Köszönöm, hogy elolvastátok, Üdv!
Hibalista
- - Önindító
- - Fék alkatrészek
- - Termosztát (a legdrágább kell ebbe: 55-ös moci)
- - Kasztni az alvázszámmal együtt :(
- - Hűtő szivárgott, de az kapott hűtőtömítő löttyöt
- - Motorolaj is szivárog mindenfelé, de az Fiatos sajátosság, engem nem zavar
- - Apró kontakthibák
- - Ezen kívül csak a kötelező cuccok: vezérműszíj + görgő, folyadékok, apróságok, stb.
-
Ide hordtam szervizbe
Hát inkább csak sk. (kivéve a kasztnizást)
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1983 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 180000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | egy szutyok semmitérő Simson | Következő autója? | valami középkategóriás |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan