A család kis ördöge
Szöveges ítélet
Els? autó, úgyhogy nehéz viszonyítani, szerelem els? látásra. Amolyan mindegy, csak guruljon azért a pénzért amit adtam érte.
Vásárlás után rögtön els? "kötelez?" szervizelés, olajcsere, olajsz?r?, leveg?sz?r?, vezérm?szíj, öreg autónál (igen, már akkor is benne volt a korban) ez a biztos. Megspékeltük még a 4 izzítógyertya cseréjével, mivel szerinte azok is rosszak. Kérdezte a szerel?, hogy mennyi pénzem van rá, én meg rávágtam, hogy max 50.000 Ft. Most már tudom, hogy az ilyen kérdésre nem szabad számot mondani. A végösszeg 51.500Ft körül volt.
Egyébként a szívemhez n?tt, elvitt minket bárhova. Eddig összesen 2-szer hagyott minket cserben, az egyik teljes mértékben az én hibám volt, beledermedt a gázolaj a sz?r?be, mint utóbb kiderült.
Nem nagy autó, mégis elfér benne minden, s?t... Már két ismer?sömnek hoztam haza nagyképerny?s TV-t áruházból, mert a jóval nagyobb autójukba nem fért be. Itt csak le kell borítani a hátsó ülést és a nagyra tátott hátsó nyíláson betolni, még egy kisebb is befért volna mellé...
A küls? tükrök belülr?l állíthatóak, a bels? tükröt át lehet fordítani sötétebbre, ha vakít a mögöttünk jöv? reflektora. Simán aranycitrom díjas. Ebben a változatban elektromos zár és ablak is volt. Igaz nem m?ködött rendesen, de kitanultam minden csínyját-bínját. 1,5 óra alatt kipakolom egyedül az összes ülést és kárpitot. Visszafelé tovább tart magam rávenni a feladatra.
Belülr?l egy karral nyitható a hátsó ajtó, nagyon praktikus.
A gyújtás levételével áramtalanítódik szinte az egész autó, nem lehet véletlenül rajtahagyni a világítást.
4 embernek kényelmes, 5-nek nem az igazi. Szeretem ha 4-en ülünk benne, sokkal komfortosabb a rugózás, igazi országúti hajó lesz bel?le...bocsi. :)
A kormány könnyen jár, a sebváltó kicsit bizonytalanabb, de szerintem ez is a kor számlájára írható. A fékek jól fognak, a bal els? pl. most túl jól, pedál közrem?ködése nélkül is fog, beragad a fékmunkahenger, most ezt kell majd rajta csináltatni.
A motor keveset eszik, ehhez mérten keveset is megy, se végsebesség, se gyorsulás, de azt biztosan.
Volt vele 2 balesetem is, az legutóbbinál belénk jött a stoptáblát csokireklámnak néz? kispolszkis és leamortizálta a jobb oldalát. 2 ajtó csere, oszlop kihúzás, küszöb plasztikázás és már egész jó. Bár nem sikerült pont ugyanolyan szín? ajtókat hozatni a bontóból, de majdnem. Sötétben egész jó a harmónia.
A másik esetnél a piros lámpánál való várakozásunkat zavarta meg egy süvít? hang, ami er?södött, majd csattanaás és egy nyaktör? rándulás. Kiugrottam a kocsiból és megláttam a Merci kisteherautót ami belénkjött, semmi nem maradt a lökhárítójából és a lámpája is eltört. Meg sem mertem el?ször nézni az én autóm hátulját, de mikor megtettem meglep?dtem. Megrepedt a jobb hátsó lámpa és kiugrott a lökhárítóm jobb sarka. Ami még nem látszódott, hogy alatta kaszni is görbült, de összességében jól vizsgázott, mondhatjuk, hogy biztonságos kisautó.
A téli indítás feltöltött akkunál még most is -10 fokig biztos, alatta is beindul, csak kell egy bika, mert a saját akkuja (bár 74Ah) kevés. Olyan szinten lefogja a motor az önindítót, hogy szegény akku sztrájkba kezd. Egy 1300-as motortól nem semmi.
Az izzítógyertyák cseréje mutáns kezet és sok idegnyugtatót kíván. Ennek megfelel?en amikor a vásárlásra rá pár évre rászántam magam a csináld magad cserére meglep?dtem. A legbels?, félig az adagoló alatt található soha nem volt még cserélve, mert nehéz lett volna hozzáférni, inkább kihagyták. 2 készletnyi dugókulcsból létre lehet, hozni egy olyan bizarr szerszámot, ami 2 csuklóval kicsavarhatóvá teszi ezt a gyertyát is. Kezdeti lelkesedésünket letörheti, hogy a visszarakás jóval nehezebb.
Az elektromos rendszer nem hagy minket nyugodtan mélázni, hol a hátsó lámpák oxidált csatlakozója nem érintkezik, hol az ablaktörl? nem indul, vagy éppen nem áll meg, hol a bels? világítás nem gyullad fel...jelentem öner?b?l javítható a dolgok, némi kitartással.
Szóval szeretem. Hogy nehezen fogok megválni t?le, ezt mondjuk csak azért mondhatom, mert nem lesz aki beleszeret helyettem. Még a végén a nyakamon marad a vénlány. Béke poraira...
Üdv
Inhouse
Hibalista
- A kaszni:
- - tornyok, elöl hátul válogatás nélkül rohadnak
- - az els? ajtók alsó csíkja szintén
- - a padlólemez ?ket követve
-
- Önindító:
- - 2 egymást követ? évben hagyott cserben, az els? évi felújítás után, szóval ezt a szerel? hibájának tartom
-
- Féltengelyek cserélve többször.
-
- A váltórudazatnál eltört egy kis m?anyag elem, ami miatt nem lehetett sebességbe tenni. Az alkatrész olcsó a javítás nem annyira.
-
- Lényegében az összes elromlott alkatrész a kor miatt van, valamint az el?z? hanyag gazdája miatt.
-
- Érintkezési hibák tömege. Saját orvoslás ajánlott, megfizethetetlen meló.
Ide hordtam szervizbe
Csak olyan listát tudok adni, hogy melyik szerel?höz ne. Sajnos er?södik az a tendencia, hogy leveszik az embert és még drága is, persze számla nélkül...
Az ilyen autóval nem megy az ember márkaszervízbe, mert a költség közelítené az autó értékét.
Értékelése: 1
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (4) | Évjárat | 1985 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (1) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (2) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Renault Thalia benzines |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (3.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan