RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Dögös n?ci csak kicsit hisztis

Szöveges ítélet

Nagyon praktikus autó, harapós motorral. Cégautóként kaptam, amikor még alig 45 ezer km volt benne (2 évesen). Baromira tetszett a felszereltsége ami sok magasabb kategóriát is megszégyenített (elektrohidraulikus szervó, motorházfedél légrugós nyitás). A board computer igen hasznos infókkal szolgált, különösen tetszett, hogy a km órán található computer kijelz? testre szabható menüvel rendelkezett.
A rádió min?sége megfelel? volt, 6 gyári hangszóróval, kell?en sok programozási lehet?séggel.
Tetszett az autó bels? mérete, a térérzet megfelel? volt, a bels? tér igen magas (szinte egyter?). A csomagtartó mérete elégséges, rögzít?fülekkel jól ellátott, a perem miatt viszont nehézkesen pakolható.
Ami nem tetszett viszont az az anyaghasználat. A m?szerfal és kormány anyaga kemény m?anyag, a váltókar hosszú, a váltógomb dizájn elrettent?. A kárpitok mennyisége elégséges, az anyagválasztás (mint vmi m?szálas bútorszövet) elég riasztó.
A váltó m?ködése hagyott némi kívánni valót maga után. A szervíz szerint teljesen normális egy ilyen id?s autótól, hogy mind kettesben mind tolatásban recseg a váltó mivel "minden autónál így van".
Sajnos a legnagyobb bajok az autó megbízhatóságával voltak. Ennek oka egyrészt véleményem szerint a túlzottan sok beépített elektronika, másrészt a kritikán aluli szervíz. Nem mondom hogy túl sok elvárásom van egy autóval szemben, de amikor 3 hónap alatt háromszor ment ki egy-egy gyújtástrafó, az autót ezzel hycomat módra állítva át" egy kicsit elgondolkoztam. A szervíz munkafelvev? rezzenéstelen arccal mondta, hogy a trafó fogyóeszköz, ilyen korú autónál (45 000 km, 2 év!) normális ha cserélni kell!
Összességében nagyon szerettem az autót, mivel azonban munkaeszközként nem tehettem meg hogy akkor megyek amikor az autó akarja lecseréltettem.

Hibalista

- Els? fényszóró beázás (4000)
- Önindító javítás (30 000), hátsó fék (60 000) 3×gyújtástrafó (3×25 000) légzsák súlyérzékel? utasülésben (5000) , néha egyéb hibaüzenet (engine failure, etc.) néha váratlanul töltéskimaradás, rendszeres olajszint figyelmeztetés (rögtön olajcsere után is) magas olajfogyasztás (2-3 l/15 000 km)

Ide hordtam szervizbe

Fiat Néró. Baromi magas szervízdíjak, minden vizsgálat kezdetén 5000 Ft komputeres hibamegállapítás, 60 000 km-es szervíz után 2000 km-en belül komplett hátsó fékszett csere (0-ra kopott fékpofák, szétesett féknyereg), a végén már inkább az Autó Fort-hoz hordtuk

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	2003
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	45000
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	307 Kombi	Következő autója?	Ford Focus
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(3.8/10)

Fiat Stilo 2001 (2004 - 2007)

További ítéletek (246 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.