1,2 16V Minimalista játékautó
Szöveges ítélet
2017 nyarán vettem, megbízható forrásból, magánszemélytől, helyben, Szegeden. Teljesen szimpatikus, intelligens és igényes előző gazdája volt (a második). Első tulajdonosa Bp-en vásárolta, 8 évesen eladta annak, akitől vettem. Pesti tulaj végig Fiathoz vitte szervizeltetni, a második, szegedi tulaj pedig xls fájlban vezette az autó szervizelését, annak költségeit a legapróbb dolgoktól a váltócseréig.
- Jómagam tavaly júliusban vettem meg 130e km-rel, mivel Mo-n elsőre forgalomba helyezett kocsi, lekérdezhettem a futást, nem volt tekergetve soha a számláló.
Egy év alatt 10 000 km ment az autóba.
- ABS, légkondi, 2 légzsák, 5 fejtámla és 5 3p. aut. öv, elektromos tükrök/ablakok, 6 hangszórós + gyári mélynyomós audio... nagy vonalakban.
- Szimpatikus volt az autó kinézete, egyértelműen öregszik a dizájn, de még ma se hat túl ódonnak, a belseje pedig kifejezetten vállalható a mai napig is. Telibe szövetborítású ajtóbelsők, olcsó műanyagból, de jól rajzolt műszerfal.
- A motor viszonylag fickós ebben a kategóriában, kipörgetve hangos, de jól megy a 80 lóerős 16 szelepes egykettes. Hátránya a harcias hangja 90-100 km/ó felett, pedig a fordulatszám nem indokolná (100km/ó-2700ford/p), hangszigeteltség kevéske.
A motor erősségére utaló állítások csak 1 szállított fővel állják meg a helyét.. 2 v. több utassal és csomagokkal lomhává válik az autó. Bekapcsolt légkondi tovább ront a helyzeten, kisebb emelkedők megmászása III-ba visszakapcsolva is csak sebességtartásra elegendő tartalékkal bír, padlógázzal. Ilyenkor a fogyasztás is megugrik. Simán lenyel városban és erőltetett menetben 7,5-8 litert.
- Futómű feszes, jó úttartású, ám hangos, nem jól hangszigetelt, kifejezetten kisautós zajkomfort rossz minőségű utakon. Nagyobb úthibák fájóan rázzák a kasznit, zörgetve a digó műanyagokat.
Kormány elektromos szervós, nem sok visszajelzést ad, ám annál könnyebb tekergetni, igazi Logitech G27 feeling. :D Sajnos relé v. nyomatékérzékelő hiba miatt gyakran sztrájkolhat. (tapasztaltam már én is sajnos). Szervó nélkül pedig nettó életveszély vezetni (kanyarban leragad a kormány a helyzetében, egy fickós rántással terelhető vissza egyenesbe)
Helykínálat rendben, csomagtér sem kicsi, B szegmensben jó a befogadó képessége.
Korrózióvédelem átlagos, 15év felett a küszöbök egyre durvább elrohadása jellemző.
- Összességében jó vezetni, lendületesen és könnyedén dirigálható városi agyfaszban is, ám kissé hangos autó. Megbízhatóság eddig OK.
Hibalista
- - elektromos szervó random sztrájkolása (megvéve a cseredarab) - - jobb oldali ablakemelő a téli fagyban meghalt, azóta se teszi a dolgát - - bal oldali küszöbvég rozsdálása (ellenszegül mindenféle házi kezelésnek) - - télen befagyó és/vagy bezárhatatlan ajtók, lassú jégmentesítés - - kevés fékfolyadékot jelző check lámpa néha világít, szivárgás? - - itt-ott lepottyanó törékeny műanyagok (pl. hangszóró borítások) - - kattogó ajtóhatárolók
Ide hordtam szervizbe
Jómagam. (folyadékok/kopóalkatrészek cseréjéhez)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2001 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 130000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | 110 1.5 16V | Következő autója? | Grande Punto? Punto EVO? Stilo? |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan