RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Jó volt az...

Szöveges ítélet

Életem első autója volt. 2006 áprilisában került hozzám 67xxx km-rel.
Gyári 6 hangszóró+mélyláda, CD-s rádió, Sporting belső.

Írhat itt bárki bármit, 1242cm3-hez képest jól ment az autó.
(A sok ide irogató hozzáértőnek üzenem, hogy 1,2-es motor járó légkondival nem mozdít meg semilyen autót sem, nem kell csodát várni tőle.)
Az autóval két év alatt a lenti problémák adódtak, szerintem nem vészes korához és futásához képest, meg különben is ez van. Ami elromolhat az el is romlik.
Ami említésre méltó, az utolsó hiba:
ez "mókás" volt.
1.lépés
2007 januárban műszaki miatt lambdaszonda csere - egyébként az autó nem evett többet, nem rángatott, ment rendesen csak világított a visszajelző.
2.lépés
rá két nappal az autó fogyasztása szigorú90-es tempónál 12l/100km, lambdaszondacsere, mert rossz volt
3.lépés
pár hónappal később elkezdett rángatni, 2500-as fordulat alatt nem lehetett vele közlekedni, semmi hibajelzés, nagy kérdőjelek, ez van, mehet tovább.
4.lépés
2007 november 100.000-es szerviz.
szokásos+ ha már ott van nézzék meg mitől rángat.
Megoldás:2-es,3-as henger gyújtáskimaradás-->gyújtókábel csere.
5.lépés
másnap
megint rángat, de már van visszajelzés a műszerfalon
vissza szervíz, megoldás: 2-es,3-as henger gyújtáskimaradás.
Na itt adtam fel a szervízzel a kapcsolatot.
Nem szakemberrel (maszek) próbáltuk, gyújtótrafócsere megoldotta volna, de úgyis megjött az új autóm, hát eladtam.
Új tulaj örült neki, azóta se volt vele semmi gond.

Egyszó, mint száz, imádtam, a mostani se sokkal jobb, csak újabb. Szerintem a 82 paci jobban vitte a P2-t, mint a 96 a grandét. Mondhatnám, hogy visszasírom, de nem mondom.

Mindenből ki lehet fogni a hulladékot, Fiatból is, meg Audiból is, láttam én már olajban úszó Audi V8-as turbót.

Hibalista

- - lambdaszonda - csere 21.000Ft (szervízben 52.000Ft),
- - hűtőventillátor - csere 5.000Ft (szervízben nem kérdeztem),
- - gyújtókábelek - csere 11.000Ft (szervizben 21.000Ft) ,
- - első ablaktörlő - home made 15Ft (szervízben 50.000Ft),
- - valami amiről sokáig nem tudta senki mi lehet

Ide hordtam szervizbe

Riegler

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

Maszek

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2002
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	67000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Fiat Grande Punto 1,4 16v Dynamic
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

Fiat Punto Classic 1999 (1999 - 2005)

További ítéletek (406 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.