Emotion HLX. Olasz kisautó. Ár-értékben egyik legjobb
Szöveges ítélet
Kicsit módosítom néhol a bejegyzést. Tehát ez már a v 1.3 lesz:
Olasz autót szeretni kell. Csak az vegyen aki imádja a műfajt. Apró kicsi bosszantó hibák, de élmény vele autózni. Apró hiba alatt mit értek? Pl a hátsó ablaktörtlő csak maszatol nem töröl. Akármit csinálok vele ilyen. A bal első hangfal az ajtóban kéthetente egyszer érinkezésis (ezt már azóta javítottam). Ezzel együtt lehet élni. A motor 1.2 eshez képest jól teljesít. Ha taposom énekel, és megy. Ha tojáshéjjal a pedál alatt nyomom a gázt, akkor 5,2- eszik. Nekem bevált. Ez bizony szerelem!
Első autó lévén soha nem múló szerelemről beszélhetünk. Rengeteg tipust hajtottam már hosszabb rövidebb ideig, de hát az első saját az mégiscsak más. Mindazonáltal próbálok objektíven ítélkezni... Tudtam hogy kicsi autóra lesz szükségem, a fenntartási költségek alacsonyan tartása miatt, illetve saját család sem indokolja a nagy batár megvételét. Azt is tudtam hogy ár/érték arányban kicsi méretben nem jöhet szóba német. A farncia kocsikat nem szeretem, mert tapasztalatom szerint pocsékul vannak összeszerelve, és gyorsan kopnak. Az olasz autókat viszont régóta nagyon szeretem, tehát leszűkült a kör. Kicsi olasz autó. Panda vagy punto, esetleg egy csöpp Lancia. Átpörgetve fejemen a szóba jöhető tipusokat, és pénztárcámat egyértelműen a Punto II. adta magát. a "csíklámpás". Elvből nem vásárolok kereskedőtől autót, tehát egy gyors netes böngészés után negyedik próbálkozásra rátaláltam a mostani "drágaszágra". Ugorva a részleteket, hozzám került. Tehermentesen. HLX EMOTION. Minden van benne ami csak létezhetett Punto felszereltségben. Klíma elektro ablak, hátul is fejtámla, osztottan dönthető hátsó üléssor, első+hátsó ködlámpa, egérmozi, stb.
Óra szerint kevesebb mint 40000km rel vettem birtokba. Tekintettel arra hogy a szalonok szervizeit a korábbi tapasztatok miatt nagy ívben elkerülöm: Ervin mesterhez (a környéken minden olasz autót ő kezel) jelentettem be az autót. Személyes bartáság is fűz a sráchoz, tehát megkérdeztem lenne e kereszapja "Francescának" ? És vállalata. Átnéztük alaposan, vezérműszíj, olajak, szűrők és első fékek cseréje történt azonnal. (jobb a békesség alapon)A pollen szűrőt magam cseréltem benne, de minden munkafázisnál jelen voltam.
Ezt követte a biztonságtechnikai fejlesztések fázisa. Sebváltózár, illetve egyéni eszközök kerültek bele. A gyári riasztón is kócoltattam kicsit, hogy legyen benne egyedi "hangvétel". Itt volt egy kis gubanc az abalkemelő (pittyenésre felhúzni az ablakot is) modullal. Rosszul kötötték be, ezért szegényke lemerült. Hamar kisakkoztam mi lehet a baj, visszavittem, garanciálisan javították. Bocsánatot is kértek. Tisztára Európa!
Miután ez is megvolt és még mindig volt egy kevés megtakarított pénzem, a gyári hangtechnikát cseréltem le. Egy egész okos PIONEER cd/mp3 olvasó eszközt szerkesztettünk be. Ez meghajtja a gyári mélynyomót is. (Vicces, de tényleg van benne ... sok vizet nem zavar, de jó azért hogy van) A két hátsó gyári helyen lévő hangszórót is lecseréltem, mert kicsit már konzervdobozosan kerregtek, és ellenálltam a kísértésnek hogy a kapaltartót szétbombázzuk. De így is tudja amit kell. Bátran ki merem jelenteni: "jól szól" Nem hangnyomás versenyre épült, de az örömautózásomat tökéletesen kiszolgálja. Az "I´m walking on sunshine" szépen betülti az utasteret. :)
Boldogan szeljük a kilométereket. Egyetelen árnyék vetül csak a boldogságomra (a benzinárak mellett persze) hogy valami nyeszereg a hátsó traktusban, ha úthibán megyek át, vagy ha csavarodik az autó. ÉS NEM TUDOM MI A FENE LEHET! Néztem, hátha a kalaptartó kicsi gumi bakjai. De nem. Lehet a pórkerék... vagy valamelyik kárpit elem oldalt?Nem tudom. előbb utóbb elfogom a tettest ,és bíróság elé citálom, akkor pedig én leszek a vádhatóság, a bíróság és a végrehajtó közeg is és JAJ LESZ NEKI! (irgumburgum)
v.1.2.0
JELENTEM megtaláltam a tettest, és lesújtottam rá a törvény teljes szigorával! Fellebbentem a fátylat: Ervinhez kizarándolkolva és elétárva a problémát, immáron ketten füleltünk hogy mi nyiszoroghat úthibán. Ervin közölte hogy szerinte ez tuti nem futómű. (megnyugodtam) Kárpit elemre gyanakodtunk, de nem. Lelövöm a poént: a csomagtartófedél zárszerkezete volt zsírmentes, és az nyiszogott. :) WD40 két fújásnyi adagban, és azóta csak a csendes suhanás! JIPPIJÁJÉÉÉÉÉÉÉÉÉ
Időközben a hátsó dobfékeket kicseréltettem gyári fiat (HGT Punto) tárcsafékekre. - Brutális a különbség!!!- Egyúttal hátsó kerékcsapágy csere is történt (kezdtek morogni)
v 1.3.0
2009. tavaszán a gyertyakábelek közül a kettes hengeré egy gonbostűfejnyi ponton átégett, ezért áthúzott a sok sok voltocska. A tünet az volt, hogy erősebb gázadásnál a motor kissé rángatni kezdett(gondolom kihagyott az ideiglenesen áramtalan henger). Ha visszább vettem a gázt, ismét ment mint a parancsolat. A Fiat Ábelnél a telefonban általam bemondott tünet alapján a gyertyakábelt gyanították. Begurultam, kiszerelték (netto 15 mp.). Megnéztük és az egyik pipán volt egy csöpp átégési nyom. Újat raktak bele. (csak mind a négyet lehet egyszerre - 30mp) A hiba megszűnt, azóta vígan autózunk tovább. A fórumokon olvasgatva kiderült előfordul ez a gyertyakábel hiba ennél a tipusnál. Nagyobb baj sose legyen vele. (20k volt az új, gyári FIAT kábelsor)
Hibalista
- Kopó anyagok cseréjét leszámítva semmi komolyabb... eddig. De azért:
-
-
- -Hátsó abalaktörlő maszatol. (gumi cseréje a lapátban megoldotta)
-
- -Az utólag beszerelt ablakemelő modul a riasztóhoz - a riasztósok beszerelési hibája miatt - leszívta az akksit. Garanciálisan javították, bocsánatot kértek, ajándékot adtak. Korrekt.
-
- -Valami olyan hangot ad hátul úthibán, mint egy éhes macskakölyök. De elkapom és kimiskárolom! :) (meglett)
-
- -Hátsó kerékcsapágyak (QH került bele)
- -olaj, pollen, levegőszűrők + olajcsere
- -v. 1.3! a gyertyakábel csere
Ide hordtam szervizbe
Ervin. A mester!
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
Fiat Ábel Pécs
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 40000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 18000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Olasz autó. Talán egy alfa. Új Bravo kombi, ha létezik majd |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan