Az els? jó volt (az autó)
Szöveges ítélet
A b?rös-fullos (klíma elektromos vászontet?vel) Seicento Abarth-omat tavaly nyáron cseréltem a régen vágyott és egyedileg összeállított 1.9JTD-s Punto-ra (3 hónapot vártam rá) a Csiki-Bege Kft márkakereskedés-szervizében. Az átvételkor kiderült, hogy az árlista és a szállítási szerz?dés ellenére az autóban nincs fordulatszám-mér?, bár ennél jóval bosszantóbb volt, hogy mindezt csak hónapok alatt sikerült rendezni Nagy István ún. értékesítési vezet?vel. 500km volt az autóban amikor felgyulladt a légzsák visszajelz?je, gyors szervizlátogatás majd újabb 2 km megtétele után a visszajelz?k újra világítanak. Így marad. Az autót egyébként nagyon szerettem, a motorja bivaly, az ülések kényelmesek, egyedül a hátsó futóm? nincs a helyzet magaslatán, mert nem szereti a gyors, akár kis sebességnél történ? terhelésváltásokat és elindul a maga (meg a centrifugális er?) útján. Sajnos ez is lett az autó veszte: 2 hónapos (12 ezer km) korában egy kissé elnézett S-kanyarban az autó és én nem toleráltuk a 140-es sebességet - az út vége egy ház nappalijában végz?dött. A légzsákok - a hibajelzés ellenére - szerencsére m?ködtek, gond és sérülés nélkül kiszálltam (azért fájt). A totálkár után ugyanilyen autót ugyanezzel a felszereltséggel ugyanannál a keresked?nél rendeltem meg, mely újabb 3 hónap után érkezett meg. Itt már képben voltam a fordulatszám-mér?vel (bár a listán most is ott van) viszont kimaradt az állítható deréktámasz, és a rendelt szürke kárpit helyett a csúnyakék érkezett. Újabb birkózások Nagy Istvánnal - a sz?nyeg szélén belement a kárpit kicserélésébe, de azóta is fáj a derekam. És akkor elkezdtek jönni a m?szaki problémák. Már az átvételkor nem nyílt a jobboldali ajtó és másnap nem volt izzítás. A hiba elhárítása után Németországba kellett utaznom. 1000-es km-óra állásnál az autóból d?lni kezdett a füst és jelent?s teljesítmény-visszaesést tapasztaltam. A freiburgi Fiat márkaszervizben európai módon (péntek délután) oldották meg a problémát: a légtömeg-mér? garanciális cseréjét. A hazaúton újabb ijedtség: érdekes féltengely és fékhangok jöttek el?. Újabb - már itthoni - szervizlátogatás, ahol felvilágosultam: a féknek semmi baja és a féltengely még lesz rosszabb is, de cserélése esetén is csak felújításról lehet szó az autó több napra történ? szervízben hagyásával. Ezen átugrottam, de ha már a szervizben voltam, akkor kértem ?ket, hogy az id?közben szétesett hátsó ablaktörl? szerkezetet és motortérben található és széttört biztosíték-tábla dobozt tegyék rendeltetésszer?vé (ne folyjon bele a sós latyak). A második Punto-val tehát intenzív min?ségi és már ismert szolgáltatási problémák jártak, melyet fokozott az is, hogy szegényt egy héten belül kétszer is feltörték. Jelenleg aktív használatban van ( 3 hónaposan 20.000km) az autó és talán kezd beállni, igaz a fék és a féltengely még mindig szar. Ja és persze a hátulja ennek is rakoncátlanul tud viselkedni, de már nem én használom az autót (aggódok is a kollégákért).
A Fiat-szimpátiámból sok fogyott, de azért a Seicento-m nagyon hiányzik. Újabb autóvásárlásaimnál a racionalitás lett meghatározó (ár, szerviz-szolgáltatások) és ennek megfelel?en más márkához pártoltam: tavaly szeptember óta az ötödik Peugeot-ot vettem meg, és üzemeltetésük eddig probléma nélküli.
Hibalista
- jobb oldali ajtó nem nyitható, nincs izzítás, légtömeg-mér?, els? fék, hátsó ablaktörl?, biztosítékház-doboz törött, féltengely
Ide hordtam szervizbe
Csiki-Bege Kft: pocsék, de még jobban felháborító - csak garanciális munka volt
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
M0 Autócentrum: ismeretségi alapon és végig az autó mellett állva megfelel? munka, de 15%-os kedvezmény mellett is nagyon drága
Értékelése: 4
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (4) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 32000 |
| Szerviztapasztalat | (1) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Seicento Sporting Abarth | Következő autója? | Peugeot |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan