Apró optimális méregzsák
Szöveges ítélet
Gyöngyös 2005 június mentem az autómért Teletankoltam majd szép óvatos bejáratos tempóban felhoztam pestre... felesleges volt mint később kiderült mivel az összes fiat motort bejáratják egy speciális folyadékkal így beülsz és tövig nyomhatod a gázt.
Hazahosztam és kb 80-20% arányban város forgalom javára használtam. Hihetetlen kis jármű. kicsit nehezen indul meg a dízel, és a sok szelep miatt de 2 ezres fordulattól 3200-as fordulatig igen iparkodós tud lenni. A fogyasztása nekem 6 liter körül mozgott mivel nyomtam neki szinte mindíg és 15 colos 195 gumival jártam ami igen megnövelte az egyébként is stabil futóművet. Állandóra raktam az elektromos szervót ami nagyon könnyűvé tette a kormányozhatóságot. Ahova be tudtam fordulaton tenni az orrát oda be is fértem vele. Tulajdonképpen semmilyen gondom a fent említetteken kívül nem volt vele. Olajcsere periódus 20 ezrenként kb 20 ezer forint mindenestül vagy 10 ezrenként akkor ennek a fele. átlagban egy tank gázolajjal 850 km-t tudtam hajtani. 60 ezerig bírta az első fékbetét akkor cseréltem. a következő csere 110 ezernél volt akkor tárcsával együtt ez volt kb 25 ezer.
130 ezernél volt izzító gyertya csere mivel az egyik tönkrement kicseréltettem az összeset. A gyertyát ára 25 ezer volt és kb. 1 óra a szervízben. Hihetetlen jó alternatíva ár/használhatóság/fenntartás viszonylatban. Az ára esik mint a nyári zápor de hát sajnos az autó a legrosszabb befektetés ami a piacon van.
Én maximálisan meg voltam vele elégedve, kicsit hiányoltam az alacsony fordulaton keletkező nyomatékot de mentem az új Grande-val aminél ezt már kiküszöbölték.
Jó utat Mindenkinek!!
Hibalista
- Konstrukciós gondok: - 19 ezernél a turbó a gyárilag szűkre illesztés miatt felmondta a szolgálatot. Garanciában felújította a szak szervíz utána nem volt vele gond - A váltókar összekötő bovden ami gyárilag egy szilikon házban mozog kiszőrösödött így csere szintén gar.ba. - Valamiért kilyukadt a szervó fék rásegítő dob csere szintén gar.ba.
Ide hordtam szervizbe
BEST Auto Bp. Szladek Nándor a szervízvezető Véleményem szerint magasan veri bármelyik FIAT márkaszervízt budapesten v talán magyarországon. Olyannyira, hogy engem személyesen kerestek meg az olasz anyacégtől és faggattak Szladek Úr áldásos ténykedéséről.
Értékelése:
Másik szerelő értékelése
Máshova nem vittem
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2005 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 2 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 146000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Xanti 2.0 | Következő autója? | Espace |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan