RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

1 db zajos vas

Szöveges ítélet

Nos, ez 1 db rendszeresen karbantartott zajos vas. Az utastér hangszigetelése egy kalap ....-t ér. Egésznap a kocsival rovom az országot, de a zajjal nem tudok megbékélni. Olyan 80-100 Km/óránál lehet vagy 85-90 dB az utastérben. Az olaszok lehet hogy ezért beszélnek kiabálva???
Egyszer valahol megméretném a zajszintet.....
Hobbi és hétvégi autónak való.

Szeretem ha tankolni kell és utálom ha valamit cserélni, javítani kell.

Ami vérlázító:
Fényszóróizzót cserélni nehéz, országúton szinte lehetetlen mert nem férsz hozzá.
Ékszíj megadta magát, csak szervízben tudtam újat rátetetni.
A kormányszervót változtató kapcsoló hulladék, nem mindig működik.
Beázások ajtónál, tetőantennánál.
Klíma gyenge, szellőzőrendszere lehetne jobb.
A csomagtérből bármit kivenni csak a ruhánk összepiszkolása után lehetséges.
A müszerfalon nincs fordulatmérő, külső hőmérő stb. Nagyon spártai.
Állati hangos a sima mezei szívódiesel motor és a futómű.
Az első futómű normál használatnál is könnyen elállítódik.
Kanyarban vészesen dől a karosszária. Szerintem egy jávorszarvas teszten megbukna.
A külső visszapillantó tükröket kicsinek találom, ráadásul
becsapósak. A hátulról közeledő autó messzebre látszódik,
valójában a sarkadban van.

Ami jó:
Nem az enyém az autó, csak használom ! :-))
A szél nem fújja le az útról, elég súlyos űresen is.
Ha 70 Km/ó körül száguldasz, autópályán beéri 5.5 literrel .

Hibalista

- Futómű állítás + első gumik cseréje 45.000 Ft.
- Vezérműszíj csere 25.000 Ft.
- Izzók folyamatos cseréje.
- Fékbetétek cseréje
- Ablaktörlőszerkezet motorral együtt.
-
-

Ide hordtam szervizbe

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2001
Kényelem	(5)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	130000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Fabia	Következő autója?	WV Passat, Skoda Octavia
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.2/10)

Fiat Punto Classic 1999 (1999 - 2005)

További ítéletek (406 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.