RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Kiforrott, megbízható példány az I-es széria végéről

Szöveges ítélet

Ez a kocsi az I-es széria utolsó darabjai közül való 1999-ből, és ez a kiforrottság a megbízhatóságán látszik is. Az 1,1 55s a legfapadosabb kivitel volt anno. Városban és rövid vidéki utakra még ma is remek és olcsó kis kocsi, az autópálya viszont nem az ő világa. A 150-es végsebességéhez képest nem is rossz, hogy a 130-140-et becsülettel tartja. Persze szigorúan 1-2 max 3 személlyel. Terhelten és erős emelkedőn a visszakapcsolás sem segít. Az 55 LE teljesítményéhez képest sokat, átlag 7 litert fogyaszt, országúton lehet 6, de télen, városban, rövid utakra akár 8 litert is megeszik. Pörgös kis motor az ősrégi 8 szelepes 1,1 Fire, városi tempónál a 840kg önsúlya vagy a váltóáttételek miatt egész jól húz, de 60-70 felett már kell idő/út egy előzéshez. Az 5-dik sebesség már 50nél gond nélkül kapcsolható. A nagy üvegfelületek miatt jól körbelátható. Az ülések kemények, magasak, de kényelmesek. 5 évet állt garázsban, de már 4 éve áll utcán, és sehol sem rozsdásodik. A fék a mai kisautókéhoz képest már új tárcsákkal / betétekkel is nagyon gyenge. Elektronika alig van benne (nincs szervo, nincs ABS, se elektromos ablak stb) így nem sok minden romolhat el. A szervokormány hiánya max parkoláskor érezhető annyira könnyű a kocsi és nagy a kormány áttétele, túl nagy is, sokat kell tekerni. Fordulási köre viszont nagyon kicsi, ez jól jön a városban. Belül 120ig nagyon csendes. Ha valaki nem egy széthajtott ex-céges (Gázművekes, matávos) 3ajtós VAN-t fog ki, városi kocsinak jól jár vele.

Hibalista

- 5 évesen egy filléres elektromos alkatrész miatt leállt. 9 év alatt ez volt az egyetlen alkalom, amikor cserbenhagyott.
- Generátor elrepedt 7 éves korában, állítólag típushiba.
- Kipufogó kilyukadt 7 éves kora körül.

Ide hordtam szervizbe

Fiat Boldizsár

Értékelése: 6

Másik szerelő értékelése

Fiat Szabó Érd. Korrekt, gyors szerviz

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	1999
Kényelem	(7)	Használati időtartam	9 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	81000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Colt	Következő autója?	Bravo / Focus
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.6/10)

Fiat Punto 1993

További ítéletek (197 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.