Zsiràf, a csalàd kedvence...
Szöveges ítélet
Nem kivànok részt venni a Multi-Frv csatàban, mivel baràti körben ez is, az is van bőven. Elsősorban Frv-t szerettem volna, 2.0 benzinest, koràbban egy ugyanevvel a motorral szerelt Crv-m volt, és 100%-ig elégedett voltam vele.
Jött a nézelődés, tàjékozódàs próbàk, amik alatt ràjöttem, hogy a Hondàban sajna a középső ülések nem teljesértékűek, szűkös, lapitott utastér, viszont csomagtartó alapbol nagy. Karosszériamagassàg alacsony, magyar utakra kényes.
Evvel szemben a Multi teljesértékű 6 üléssel rendelkezik, tàgasabb hatàsú, csomagtartó nemvolt szempont, és harmadàra a Hondànak.
Megtalàlni az ideàlist viszont a többségében kintről jött, 88-120ezerre visszapörgetett óràs összetàkolt romok közt nemvolt egyszerű, de hosszas keresgélés utàn sikerült. Ugyan 277ezer volt benne, de legalàbb tudtam mire szàmitsak / ami 88ezret mutat abban is ennyi van / Salzburgi, egy gazdàs, ténylegesen vezetett szervizkönyves /megfakult régebbi pecsétekkel, nem frissen beleütögetve /jó àron.
Vételkor a funkcionalitàs, üzembiztossàg / többségében gyerekszàllitàs, csalàdi kiràndulàs / volt a fő szempont, így a szokàsos betegségek, belső műanyagok, kinti kilincsek törtsége, repedezettsége nem érdekelt. Sem a nejem, sem a lànyaim nem vigyàznak rà, igy az esztétika hàttérbe szorult, viszont cserébe a webasto kàlyhàn kivül minden tökéletesen működött, és működik rajta.
Motorja 105 lovas Jtd, jól fogyaszt, teljesitménye elegendő, és szerencsére a legegyszerűbb a palettàból. A kéttömegű lendkerék is még Ausztriàban ki lett cserélve. Furcsa formàjàt lànyaim imàdjàk, szóba sem jöhetett az újabb modell. És nagyon élvezik, hogy minden multis integet, ha talàlkozunk. 6 felnőttel, kevés csomaggal is kényelmes, ideàlis utazója 100-120, afelett nem szeret menni.
Az autó egyetlen gyenge pontja a karosszéria. Evvel a nyàron szembesültem, mikoris egy egyszerű alvàzvédőzésből az autó konkrét újjàépítése lett. Hitvàny 0.5-ös lemezek mindenhol, korrózió felsőfokon. Tényleg igaz lehet, hogy ami a Ferrariban bennevan, azt a Fiat-ból spóroljàk ki. De készlett, széplett, nyertünk vele kb. 5-évet, és ott a kaszninak vége. Nemlesz mit mihez hegeszteni...
Bosszantó még, hogy a webasto működése nélkül vàrosi hasznàlatban alig fűt, / betakart hűtővel sem sokkal jobb / , illetve nyàron a klímakompresszor teljesitménye nem ehhez a légtérmérethez van kalibràlva.
Mindezek ellenére nagyon szeretjük, amire kellett arra tökéletes, ha kell csapatszàllító, ha kell kisteherautó, mindez bagatell fenntartàsi költséggel, 700 ezres vételàrért...És a feleségem is félelem nélkül vezeti, a magas üléspozíciót imàdja.
Hibalista
- 2 db első lengéscsillapító, jobboldali kormànyösszekötő, gàzolaj nyomócső, webasto kàlya / rossz volt mikor vettem /, kulcsban levő ajtónyitó mikrokapcsoló. Ezekből webasto horror, ugymaradt, a többi filléres tétel. A nyomócső lett volna dràga, de 2 vàgàs flexel, 2 awa bilincs, és egy darab gàzcső segitségével fél óra munkàval àtalakitható. Teljes karosszéria + újrafényezés / 380e.ft. /
Ide hordtam szervizbe
Szomszéd Ford szerelő, nagyon jó.
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Karosszéria, Bp. Vàgàny u, sorompók túloldala. Kitűnő, aprólékos munka, szolid àr.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2000 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 277300 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 22000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | crv | Következő autója? | Ha gyàrtanàk még új Multi, így viszont vmi Toyota, vagy Honda |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan