RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szerethető gömböc

Szöveges ítélet

900 000 -ért vettem, én vagyok a 4. tulaj. Közvetlen a 3. tulajtol vettem, benne megbízom. Azonban ő neppertől vette.
Az óra 151 000 km -t mutatott, tippem szerint 220 lehetett benne (legalább).
A vásárláskori szervíz szerint a motorvezérlőben 137 000 km volt...
Kaptam hozzá téli-nyári gumiszettet, nem is voltak rosszak.

Kontakthibás a vezető alatt az oldallégzsák csatlakozója. Nem javíttattam meg, mert egyrészt tipushiba, másrészt 10 év alatt úgy is lejárt a légzsákok/övfeszítők szavatossága. Az izzók égnek kifele (mindíg tompítottal megyek). Az izzófoglalatokon látszik már az idő, erodálodnak, szenesednek stb.

A "jó fogás bevonat" tiszta ragacs volt a műszerfal középkonzolján (tipushiba). Ezt alkohollal (ami oldja) egyenletesre kentem, majd parafinos-szilikonos szprével többször áttöröltem. Az jól stabilizálta, most nem ragad, nem kényelmetlen. De poros.

A gép egészen rendben van. Megy, gyorsul, megáll. Ugyan járni kell vele a szervízbe, érezhető, hogy a nemtörődést gyors cserbenhagyással honorálná. De járok, így nem hagy cserben. Látni benne a régi kezek gányolásait (leömlő beszakadt csavarja, nem pont beleillő aksi, pár müanyag fül és patent törött).

Azert vettem, mert a 3. gyereknél kezelhetetlenné vált a család transzportációs igénye. A család szereti. A kocsi zseniális, és itt NEM a vezetési élmény, vagy a fogyasztás vagy a kinézet számít, hanem a beltér. Az egyszerűen utánozhatatlan, hogy az első sorban elfér a soför, középütt a legkisebb fiam, jobb1-ben a másik szülő. A hátsó sorban meg két szélén a két nagyobbik nem éri el egymást, nem tudnak menet közben verekedni.
Megfizethetetlen :-)

A csomagtartóba eddig minden befért. Gondolom a évtizedes hátizsákos tapasztalat miatt is.

A kocsi nem terepjáró. Nem való földútra. Elmegy, de könnyen lesz nagy böjtje ennek. (a legalsó pontja nem a karter, hanem a féltengely-gumiharang, és hátul a műanyag tank).


Lényeg: Havi 80e ft-ba kerül a kocsi. Ebből 50 a benzin, 30 a szervíz.
Havi 1300 km-ert ment a kocsi.

Ez 60 ft/km. Ebben nincs benne az értékvesztés.
Egy kicsit megroppant a piac, most olyan 650 -et érhet, értékvesztéssel együtt olyan 75 ft/km áron visz el bárhova.

Hibalista

- Jobb féltengely gumiharangja (később a bal is) - Bal első lengőkar (gömbcsukló kotyogott mert megsérült a gumi rajta) - Kuplung bowden - Indexrelé - első fékbetét (eltört, amikor úgy 50%-os volt még) - Balhátsó féklámpa (vezeték szakadt) - Leömlő tartó vasdarab (a rezgéstől szétment, valami gányolás ez) - Klíma (gáz elment, kondenzátor eltömődött) - Hátsó ajtó (egy baleset) - Hátsó ajtó (eh, mégegy) - Motorházfedél (na, miért is?) -

Ide hordtam szervizbe

Juhász Sándor, Budapest, XXII. kerület, Aszály utca 6/B.

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2000
Kényelem	(6)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	151000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	16000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	–	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.9/10)

Fiat Multipla 1999

További ítéletek (57 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.