Ezek után nincs autó amire lecserélhetném
Szöveges ítélet
Nem kellett volna megvennem, de útban volt a harmadik gyerek, rajtam meg kitört a fészekrakási láz (ilyenkor mindenki hűtse le magát, jó az eddig ... ami van a családban!!!).
Tehát elkezdtem 6-7 személyes autókat nézni, és rövidesen beleakadtam. Majd beleszerettem.
Nem volt egyszerű elfogadhatót találni, pedig nem magas az igényszintem. Rá is költöttem egy zsák pénzt, de egyetlen fillért sem sajnálok.
Kezdjük ott, hogy eredendően BMW-s vagyok, E34 fan. Nekem az volt és lesz az AUTÓ - de csak akkor, ha élményről és esztétikáról beszélünk.
Az autó praktikusan pedig elsősorban nem arról szól.
A realitások talaján állva
- ebben kényelmesen elfér 6 ember, mert 6 egyforma !! ülés van benne. Ami a lényeg: nem, nem dönthető. Két mozdulat és kiveszem!
Mert a való életben 1-2 max. három ember használja az esetek 95%-ában. Ilyenkor hátul SÍK padló van, rögzítőfülekkel, hogy ha véletlenül kedvem lenne magunkkal vinni 1-2-4 biciklit, robogót vagy akár kisebb motort is a nyaralásra/kirándulásra, akkor ne legyen gond a rögzítés.
Konkrétan ez a pont az ami miatt nem tudnám mire lecserélni. Tudtommal ez az egyetlen személyautó, ami furgon szinten rakodható. Vagyis variálható a család igénye szerint.
A hossza nincs NÉGY méter.
Ez azért is döbbenet, mert 180 centisen beülve magam mögé, még marad mintegy 20-30 centi!
A komforttal kapcsolatban nekem egyetlen apróság volt zavaró hosszú úton(500-1500 km/nap): a BMW kényelmes gázpedálja helyett itt a kisebb autóknál megszokott felülről függesztett van, ami megszokást igényel.
A dízel ereje több mint elég. (amúgy nyilván ez a forma nem száguldásra termett)
Fogyasztása az elképesztően kevéstől a normálisig terjed - hajtás és útvonal függően.
Meghibásodásra állítólag egyáltalán nem hajlamos. Biztos, hogy az egyik legtartósabb common rail.
Zajszintje is nagyon kellemes, 90-es utazónál már egyáltalán nem hallani a motort.
Szerintem a karaktere elsősorban városi - ezt is várom tőle. A parkolásban nem csak a hossza segít, hanem a hatalmas osztott !! tükrei is.
Azért országúton is ügyesen mozog: igazából szerintem mindent tud, ami egy átlagos család(apá)nak kell.
(nem, a magamutogatás nem tartozik ide, bár eléggé feltűnő :P )
Hibalista
- - A generátor háza elrepedt - típushiba, állítólag a ráfröccsenő víz miatt. 12eFt volt egy sokkal masszívabb kialakítású bontott. Otthon, amatőrként - de aknából - pár óra a csere. - - hűtő - - kormány-gumiharmonika - - 300-ezer körül hátsó kerékcsapágyak - - első hátsó futóműben sok minden, még a rugó is eltört - - gázpedál-potméter csatlakozója!! kontakthibás lett. Pucolás után tökéletes. - - teletankolásnál a tank tetején valamiért kifolyt a gázolaj
Ide hordtam szervizbe
Idő hiányában több szerelőnél is volt, annak ellenére, hogy eredendően magam terveztem javítani.
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 277000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 70000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Micra 1.0 bakancs | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan