A Tumor... 1,9 JTD 2002.
Szöveges ítélet
A szomszédasszonyom mondta, hogy úgy néz ki mint egy Tumor... muhaha.
Bő egy éve vásároltam a gépjárművet, 3 személyes tgk holland importból, de már előttem 4 évet Debrecenben szolgált. (jelenleg a pesti utakon nyöszörög..) Nem tervezem eladni, 5 év az amortizáció. Előző tulajjal beszéltem, korrekt volt a kereskedés kiadták a számát, de a szerelője szerintem nem volt valami ász.
Tetszett a Multipla formája és véletlen hogy a cégem autójának találtam egy tgk változatot. Ez a két legyet egy csapásra. A lányom ül középen és imádja. Rögtön megcsináltam a kötelező köröket ahogy kell, de a kuplung az necces volt már a vétel után nem sokkal is. El is szakadt a bowden, így (nálam) 4 hónaposan már vontattuk. Gyors szervizek nem vállalták a bowden cserét, mert arra hivatkoztak ők gyors szervizek... No comment...
Leírtam az utóbbi egy év csere és szervizköltségeit. Én ezt nem tartom kevésnek, de tény, hogy 200 ezer fölött kijöhetnek ezek a dolgok. (a komputer szerint a valós km 60000-el több :-( ) A kuplungot sztem már előzőleg is szervizelhették volna jobban. A lámpamosók nem működnek, mert gondolom tönkrementek a szivattyúk, ezért a csöveket csak ledugózták csavarokkal. A hátsó mosás ugyanez. Ez annyira nekem nem is hiányzik hogy még erre is költsek. A szerelőm nem drága, de így is 430-ezer körűl járok 1 év 1 hónap alatt. Remélem mostmár csak menni kell vele. Bár most vettük észre, hogy csöpög az olaj a kormányműből.. Időnként bejelzett a víz a gázolj szűrőben hiba, de ez hülyeség volt, így lehúztam az érzékelőjét. Az izzítás ikon villog indítás után, ez állítólag izzító gyertya hiba, de a leghidegebb időben is indult így nem erre költöttem. Vettem olcsó ablaktörlőket, de ezek sem passzoltak simán a kocsira. Flexeltem meg minden... Az övek már nem húzódnak vissza.
És a jó dolgok
Szeretem vezetni, jó magas az üléspozíció. Az enyém sötétitett, ezért ferde kereszteződésekből, és parkolóból ferdén kitolatásnál alig látok ki belőle.
Sokan megézik, a még előitélet nélköli gyerekeknek 10 éves korig tetszik is.
Tetszik a közösség, az egymásokra villantás, a találkozóra járás. A sima padló jól pakolható. Az enyém hátfalas és rakodásra használom a hátulját. A két hátsó ajtó közé befér egy 1400 mm hosszú radiátor, átlóba egy 1600-as is. 160 as fürdőkád is becuppant. Az örök harcom volt az előzővel a gyerekbringa nem fért be a Suzukiba. Na itt befér...az enyém is... A váltó kézre esik, de akkor a legjobb ha középen gyerekülés van, mert akkor azon pihen a könyököm. Ezért szinte mindig benne van. Három felnőttnek kényelmesebb mint a Scudo-jumpy-expert. Itt nagyobb a hely. Jók a pakolóhelyek, nem kényes a műszerfal kárpitja sem, kefével porszívózható. Ha nagyon átmelegszik, akkor a klímának nehéz dolga van. A fűtésről nem nyilatkoznék, mert rossz volt a termosztátom, a következő télen kiderül. (Így sem volt hideg egyébként...) Fogyasztás hosszú távon autóúton itt-ott klímázva 5,3. A városban 6,5-7 is bemegy de az sem vészes a méretéhez és a komfortjához, és erejéhez viszonyítva. Az 1000-es suzukim is megevett ennyit városban sőt... Nekem az ülés oldaltartása lehetne nagyobb kicsit. Jó a hátsó beltéri világítás. Szeretem a gyári csomagtartót, erős és illik rá.
Eltelt még egy kis idő, már 2,5 éve használom. (2012.10.)
Cseréltünk még vízpumpát (Kb. 13 Valeo), akksit, főtengely holtpont jeladót(Bosch 10 ropi) újra, és megint vontatni kellett. Kormány gömbfej, és főtengely ékszíjtárcsa (Kb. 25) csere is volt.
Volt, hogy gondolt egyet és nem pörgette meg a motort csak az inditó motor pörgött föl, úgy, hogy le sem állt csak akksi saru szétszedésre. Azóta 10-es kulcs kéznél, de nem produkálta többet. Akkor is vontattuk, de megoldódott magától. Ja és kéne bele még két lengéscsillapító előre. A kormányművem még mindig folyik, mert most épp téli gumit veszek.Vizsgázott is. Az egyik féklámpám nem akar égni. Ha megütöm egy darabig jó, valami érintkezéses hiba, de még nem jötem rá. Fűtőventi csatija összeégett. Venti szétszed megzsíroz, csati átalakít. Most hirtelen ennyi. És rettegek..
Hibalista
- Főtengely impulzus jeladó 10000 Ft. cserével - Futómű lengőkarok, hátsó lengőkar javitó klt., jobb k kormány összekötő, toronygumik, jobb hátsó kerékagy-csapágy,jobb első stab pálca 75000 Ft.cserével - Hátsó ajtó teleszkópok anyagár 7700 Ft. - Komputer kiolvasás 5000 Ft. - Kuplung bovden 14000 Ft. cserével - Kuplungfelujítás, kettőstömegű lendkerék+szett, 150000 Ft.cserével - Hátsó fékpofák, fékdobok munkahengerek, és egy jh. kézifék kötél 66000 Ft. cserével - Termosztát 20000 Ft. cserével. - Vezérműszett 35000 ft.cserével Vízpumpa nélkül. - Olaj+4 szűrő csere 22000 Ft. - Már csepereg a kormányművemből az olaj, van mire gyűjteni.
Ide hordtam szervizbe
Ismerős szerelő otthon a garázsában jól felszerelve.
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
Kalmár szerviz Csepel
Értékelése: 5
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 192000 |
| Megbízhatóság | (4) | Vezetett km | 36000 |
| Szerviztapasztalat | (3) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Swift GA 1,0 | Következő autója? | MCV vagy Lodgy |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (5.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan