RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Egy vaddisznó is lehet gyönyörű

Szöveges ítélet

Egy barátomtól vettem, és a próbaút után komoly hányingerrel küszködtem és persze heveny "kell nekem" szindrómával. Szép első-hátsó és küszöb spojlerekkel van díszítve, szárny szerencsére nem volt rajta, mert azt letéptem volna. Piros féknyergek, gyári turbo plussz felni. Pirello P Zero Assimetrico gumik, még kimondani is izgató. Ezek az olaszok a stílushoz nagyon értenek. Gyönyörű kívül és még ma is megdobogtatja a szívemet.
Belül is nagyon szép és stílusos: Fekete bőr,pirossal varrva, erős tartású sportülések, 6 sebességes váltó, fehér műszerek piros háttérvilágítással, indítás gombbal. A csomagtartó meglepően nagy és a hátsó traktus sem csak törpék szállítására alkalmas.
A menettulajdonságok:
Hát nem sok ellenfél van, brutális a gyorsulás. Lélegzetelállító, ahogy 2800-nál felépül a turbónyomás és mellbe vernek egy szívlapáttal. Az az igazság, hogy én szeretem is az alsó fordulatszámtartományban azt a relatív lomhaságot. Mert micsoda különbség, amikor megcsavarja a főtengelyt az elementáris erő, a fejed hátrabicsaklik és küzdesz a levegőért! 275 a vége, természetesen zárt pályán. (na persze)
Szépeket lehet vele kanyarodni, de nem szabad elfelejteni, egy kicsit alulkormányzottan viselkedik határhelyzetben.
A hangja mély férfias mormogás, melyet nagyon jól kiegészít a turbó fütyülése.
A fogyasztás ennek megfelelően alakul, bár meg kell mondjam, ilyen menettulajdonságok mellett 12l semmi. Az olajat eszi, mindig is ette, de ezt az együtt töltött 5 év alatt megszoktam. Baja nemigen volt, csak megy és megy és megy.
Eddig mindennapos használatban volt, most a megérdemelt "harmadik autó" státuszba kerül és hétvégente fog örömautóként nekem boldogságot, a közlekedés többi résztvevőjének nem kevés ijedtséget okozni.

Hibalista

- A legkomolyabb hibája az volt, hogy belementem egy k. nagy gödörbe és letiltott az AC.
- Vicc, hogy mindenki a FIAT megbízhatatlanságáról beszél, ennek meg semmi baja.

Ide hordtam szervizbe

A FIAT Boldizsárból lekoccolt szerelők Érden.

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1999
Kényelem	(7)	Használati időtartam	5 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	45000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	70000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	Laguna	Következő autója?	Nem adom el
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.9/10)

Fiat Coupé 1993

További ítéletek (19 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.