RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Izmos dízel

Szöveges ítélet

3 évesen vettem a kicsikémet Németországban egy internetes hírdetés alapján. Eléggé célirányosan vásároltam, mivel az el?z? Tipo 1.7D után csakis kizárólag egy újabb Fiat dízelre vágytam. Köszönhet?en a nyugati forgalomba helyezésnek kiválló a felszereltsége (automata légkondi, 4 légzsák, ABS, metálfény, gyári alufelni, plüss üléshuzat,...) és mindez 2003 novemberében Magyarországon forgalomba helyezve 2 M Ft-ért, azt hiszem f?nyeremény volt.
Belülr?l nagyon átgondolt és kényelmes kocsi. Minden kézre áll és könnyen m?ködik. El?l b?séges a hely, hátul a Tipo nagyobb volt, kategóriájában kortársaihoz mérve (1996-ban jött ki az els? Brava) jó átlagos. A csomagtartó praktikus, jól pakolható, vigyázni kell azonban a m?anyagokra, mert könnyen karcolódhatnak.
A 105 LE-s közös nyomócsöves dízel motor nagyon szépen repíti a kocsit. Két személlyel eléri az óra szerint a 200 km/órát, gyorsulásban sok benzínest is lealáz (gyári adat 0-100 km/óráig 10,8 mp). Autópályán a kényelmes utazótempó 160 és 180 között van, ekkor kb. 3600 és 3800 között van a motorfordulat. MIndezek ellenére nem egy versenyautó a hétköznapi használatnak azonban b?ven megfelel és még elég er?tartalékkal rendelkezik a váratlan helyzetek megoldásához.
Kívülr?l kicsit lehet, hogy alapjáraton zajosabb, utazótempónál illetve az utastérb?l csendes.
Egy ?zzel történt nemkívánt találkozás alkalmával cserélni kellett a bal els? fényszórót, ködlámpát, hegeszteni és fényezni a lökhárítót, kalapálni és fényezni a sárvéd?t, mindez megállt 100.000 Ft-ból, tehát az alkatrészek sem horror f?leg hogy mindezt gyári alkatrészekkel.
Szervízelni 20000km-enként kell, jó olajjal és sz?r?kkel, közepes áron. Mindenképpen a gyárilag el?írt Selenia olajok közül kell bele vásárolni, meghálálja. Gazdaságos, hiszen a 6,5 literes átlagfogyasztást állandóan (télen-nyáron) bekapcsolt légkondival várossal f?szerezett országúti haladások és autópálya használat során sem szokta túllépni.

Hibalista

- Légtömeg mér? ~50000 Ft
- Els? ködlámpa (kavics) ~7000 Ft
- Műszaki: Fényszóró (kavics miatt), szélvédő (szintén kavicsok), kuplung- 218e km-rel még a gyári volt (LUK), egy stabilizátor rúd, fékolaj csere, munkadíj, vizsgadíj,... =275.000,- Ft

Ide hordtam szervizbe

Egy "garázsszerel?" Fiat márkaszervízes tapasztalatokkal. Nagyon ismeri a típust csak a m?szerezettség "0". Ha diagnosztika kell, marad a szerel? 2 és szerel? 3

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

Csorba János - Nagycenk: Kit?n? márkafüggetlen szervíz korrekt árakkal, gyors kiszolgálással, nagyon jó m?szerezettséggel és diagnosztikával
Fiat szervíz - Sopron: Márkaszervíz, annak minden jó és rossz tulajdonságával.
Fiat szervíz - Eisenstadt (Ausztria): Egyszer jártam náluk, ott vettem a légtömegmér?t (MO-i ár mínusz 15%). Ingyen átvizsgálták és egy kis alku után a beszerelés ingyen (!!) volt.

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2000
Kényelem	(9)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	100000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	118000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Tipo 1.7D	Következő autója?	Fiat vagy Alfa, de mindenképpen családi autó (Stilo MW, Multipla, 156 SW)
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.9/10)

Fiat Bravo, Brava 1995

További ítéletek (357 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.