Bravo 1,8 GT Full Szopó...
Szöveges ítélet
Kezdődjön a történet….
Megvettem életem első és utolsó FIAT gépjárművét, bár inkább azt mondanám, hogy életem utolsó használt autóját! Honda párti vagyok, mindig is az voltam, de Bravo ár/érték aránya tökéletesnek tűnt, szép autó, remek felszereltséggel, pláne nekem csak 3 évig van rá szükségem, (utána Anyumék vatta új Cliojat kaptam volna meg... ami persze addígra 3 éves lesz) szóval minden adott volt, meglátni és megszeretni élményhez….
Nos, ez a rész picit, másképp alakult….
Kezdem az elején, miszerint kívülről fújtam már a hirdetéseket, de mindegyikkel volt vmi bajom, nem akartam elkapkodni az autó vásárlást, míg végül egy szép napon felkerül új hirdetésként a jelenlegi autóm. Szép állapot, 630 e ft, szép felnik, műszaki, 84094 km, el sem akartam hinni, - NEM IS KELLETT VNA -. Szóval, Szegeden vettem egy nagyon - nagyon kedves, szimpatikus sráctól (név mindegy), a palánk alá tette az emberismeretemet, ezúton szeretném neki megköszönni, hogy Élete legjobb, legkarbantartottabb és legféltettebb autóját megvehettem tőle.... – ezek a saját szavai!
Természetesen számomra apróbb dolgoknak vélt hibákkal rendelkezett az autó, dehát használt, nincs az az Isten, hogy tökéletes legyen. Úgy döntöttem belevágok, pénz kifizet, örül, elhoz.... hazafelé párásodott a kocsi, amit csak a klíma tudott leszárítani, pedig az Én fejem már olvadt, le a helyéről, gondoltam koszos a pollenszűrő, biztos ez lehet (az ok a belső fűtő radiátor, volt, miszerint engedte be a fagyállót az utastérbe, ami pedig szinte leszedhetetlen az ablakról - vezetés közben nehéz és macerás a clin és a papírtörlő- ), de ami jobban idegesített, hogy nem vettem észre, hogy a km óra számlálója nem mér, csak a napi számláló működik… végül is az autó jól megy, a hangja rendben van, indul, miegymás, csak nem lesz olyan rossz….
Mint kiderült, az autó teljesen eladásra lett "rendberakva" aznap estére, mert a problémáim már másnap kezdődtek... Orrán száján ömlött az olaj... plusz majd felrobbant a generátor olyan hangja lett reggelre, holott tegnap este egészen csöndben volt. No sebaj, úgyis elviszem a szerelőhöz, olaj, vezérmű, szíjak, görgők, szűrő stb.. cserére, majd megnézi.... generátor, hát egy csapágy, nem a világvége...
Vezérműszíj, feszítő görgők, generátor, klíma szíjak, szűrők, olaj+olajszűrő csere rögtön másnap. Mint kiderült, a főtengely szimeringeknél folyik az olaj a kocsiból... sebaj, hát két szimering pff neki.... igaz ehhez le kell szedni a váltót, mert nem a szerelhetőségéről híres az autó... sebaj, váltó le, hoppá, nincs benne egy csepp olaj sem... a kuplung úszik az olajban (teljes kuplung szett csere)és egészen a végét járja... a generátor csapágy kuka, és ha már lent van újítassuk is fel teljesen...
A 4 lengéscsillapító nehezéknek, de maximum dísznek van a kocsiba, a motortartók nem igazán tartanak, de ellenben jó nagy mozgást engednek... a jobb első lámpatartó füle már nem tart többé... és a levegő beömlő cső, ketté van szakadva... a szűrök mintha 10 éve lennének a kocsiban, ezek voltak az első észrevételek…
Miután ezek mind cserélve lettek, örömmel ültem be a visszakapott autómba egy csütörtöki napon, majd pénteken elkezdett kopogni a motor… szerelőhöz vissza, szétszed, megnéz, az egyes hengerben eltört a dugattyú….
Teljes motorgenerál (szó szerint teljes - vatta új a motor is már ,persze a ház maradt), gyári, minőségi alkatrészekkel, ami passzol a többi minőségi alkatrészhez. Amit már Én vettem bele… Szóval gyakorlatilag szinte mindent kicseréltem az autón, a 630 e ft os autóra, sikerült 700 e ft ot költenem… eszembe sem jutott, hogy eladjam és rásózzam vkire úhy, hogy éppenhogy működik... Mindenki döntse el, hogy szerinte ez az autó, vagy a gondos gazdi hibája e...
Összegezve, ezek után is azt állítom, hogy ha vki figyel az autójára, akkor a Bravo igenis szép darab, külső-belső egyaránt, kényelmes, megbízható, megfelelő futóművel, fogyasztással és lóerővel, szerethető autó tud lenni.
Nekem nem azért volt vele problémám, mert az autó konstrukciója hibás, az előző tulajdonost kellene felkötni az első villanyoszlopra....
Szóval akármennyire is kemény leckét kaptam, mégsem tudom szídni az olasz autókat, pedig erősen japán autó hívő vagyok... bár saját káromon, de megtanultam, aki ilyen autót (Olasz? Használt?) szeretne vásárolni, feltétlenül tanácsolom a SZERVÍZES állapotfelmérést... ne alapozzon a külsőre, várjon másnapig, rengeteg idő és pénz megy el vele, ha meggondolatlanul belemegy a vételbe mint Én.....
Hibalista
- Mióta megvettem és "felújítottam", nem romlott el rajta semmi, habár szinte már nincs is mi tönkremenjen rajta, így ilyen irányú tapasztalatról csak annyit tudok mondani, hogy az elmúlt 1500 km t 110% osan teljesítette az autó :-D
-
- Ezért a teljesítménye is tökéletes, öröm rálépni a gázra, a kényelemre sincs panaszom, bár nem egy kanapé... hosszabb úton sem fáj semmi tőle...
Ide hordtam szervizbe
Gyerekkori autószerelő barát, a srác - olcsó, megbízható, jól dolgozik.
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1997 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 84094 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 1500 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Civic CRX | Következő autója? | Nem tudom a típust, de szalonból fogom venni! |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan