Bogár olasz módra
Szöveges ítélet
Amikor hazahúztuk még egy roncs volt. Egy hónap kellett ahhoz hogy a 3 motorból egy működőképes szülessen, s a kasznyit is rögtön átfestettük. Az autót földes utakon használtuk, mert sem nekem, sem tesómnak nem volt jogsija s a kocsihoz sem voltak papírok!
Az első futómű egyik laprugója törött volt, de nem akadályozott! A 767 köbcentis négyütemű motor végsebessége száz km/h volt, de ott már halálfélelmümk volt, s a motorzajtól semmit sem hallhattunk. Az autót egy ideig fék nélkül használtuk, de a motor viszonylag nyomatékos volt. A motrot fékelésre is lehetett használni, és alacsony fordulattartományban is megindult - négyesen 40től. A váltó rövid úton és biztosan járt, a gázpedál kb 3centit mozdult. Mindig dombon parkoltunk, mert az önindító sosem birta betekerni a motrot.
Azonban 50km/h-ig jól húzott, s sosem ette az olajat.
Az autót szép állapotba hoztuk, s megtetszett valakinek, mi pedig eladtuk. Egy darabig sajnáltuk, de a skoda erősebb és gyorsabb volt.
Formavilága vicces, előnye a kis méret, fogyasztása kiváló!
Rengeted szép emlékünk fűződik hozzá, tökéletes tanulóautó!
Ha meglátok hirtelen egyet, elmosolyodom és csak a jó tulajdonságai jutnak eszembe. Akkor nagyon szerettük!
Hibalista
- Hűtő, elsőfutőmű
Ide hordtam szervizbe
otthon szereltük
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1965 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (2) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Skoda 105l |
| Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan