Nem gondoltam volna...
Szöveges ítélet
Utólag be kell, hogy valljam: némi el?ítéletem volt a márkával kapcsolatban. Ez mára már a múlté! Azoknak ajánlanám, akik városba keresnek 2. vagy 3. autót, fontos számukra, hogy olcsó legyen, megbízható és nem adnak a külsőségekre.
Ha jól emlékszem, annak idején is a legolcsóbb új autó volt a piacon és most sincs sok típus ebben az évjáratban,ami sokkal olcsóbb lenne, mint a Tico.
Az olcsó ár akár gyenge min?ségre is utalhatna, de ez nem így van, sőt ellenkezőleg! Én munkaeszközként használom az autót, télen nyáron pöccre indul és sosem robbantam le vele sehol. Most már közeledvén a 120000km-hez látom, hogy kezdi igényelni a törődést. Szép lassan ki kell-kellett cserélgetni rajta minden kopó alkatrészt. Bízom benne, hogy még legalább 1 évig hű társam marad.
El?nyök:
-nincsenek tipushibák
-alacsony fogyasztás
-meglep?en jó menetteljesítmények
-olcsó alkatrészárak
-már-már japánokra jellemz? megbízhatóság
Hátrányok:
- 175 cm-es magasság és 85 kg-os testsúly felett kicsi beltér
-igénytelen, bár könnyen tisztítható m?anyag és m?b?r burkolatok
-110 km/h felett elfogy az ereje, instabillá válik
-er?s szélzaj 80 km/h felett
-hosszabb távon kényelmetlen ülések, fárasztóvá válik az utazás
-kis csomagtartó, bár a hátsó ülések el?redöntésével egész komoly "rakteret" nyerhetünk
-papírvékony karosszéria-> zéró biztonságtechnika
-az ajtókat folyamarosan kenni kell olajjal/zsírral/vmivel, mert el?bb-utóbb nyikorogni kezdenek
-a többi autós lesajnáló tekintete
Hibalista
- els? fékbetétgarnitúra (jobb+bal): 5700Ft
- hátsó fékbetétgarnitúra (jobb+bal): 6350Ft
- féltengelycsukló: 18500Ft/db
- olajsz?r?: 1000Ft
- ékszíj: 1000Ft
- vezérm?szíj+feszít?görg?: kb.:12000 Ft-18000Ft
- els? lámpa: 5000Ft
- lökhárító: 11000Ft
- motorháztet?: 13000 Ft
- bal els? sárvéd?: 6000Ft
- bal els? doblemez: 900Ft
- kuplung kinyomócsapágy(érdekl?dés szintjén, cserélni nem kellett): 11000Ft
- akkumulátor: 10000Ft
- nyári gumi: 5500 Ft/db
- téli gumi: 5800Ft/db
- gyári antenna: 7000Ft
- els? leng?kar: 6800Ft/db
- hátsó kerékcsapágy: 4000Ft/garnitúra
- hátsó kipufogódob: 15000Ft
- ablaktörl? kar(nem a lapát): 3000Ft/db
- leveg?sz?r?: 1200Ft
- féktárcsa 5600 Ft
- hátsó fékmunkahenger 2600Ft
- márkaszervíz rezsióradíja: 4500 Ft/óra
-
- Szerintem barátiak az árak, bár bizonyos tételeken meglep?dtem. A karosszériaelemek és a lámpa árai áfa nélkül értend?k, a többi bruttó. Ez azért van,mert egy ismer?sömön keresztül a helyi márkaszervízb?l nettó áron sikerült beszereznem a karambolom után mindent. A többi alkatrészt a Bárdi Autónál bárki hasonló áron megveheti, én úgy vettem észre,hogy a környékünkön ?k a legolcsóbbak és a legkorrektabbak.Arra azért ügyelni kell, hogy egy-egy városon belül is iszonyatos eltérések tapasztalhatóak az alkatrész árakban.Pl.: a hátsó kipufogódob a Birnernél 23000Ft, a Bárdinál 16000Ft, a márkaszervízben 15000Ft bruttó.
Ide hordtam szervizbe
Helyi márkaszervíz: rettent?en drágák, és a laikusokat átvágják, ahol csak tudják.A szervíz vezet?je nagyon korrekt és segít?kész.
Azért adok 6-est, mert amikor összetörtem a kocsi elejét, akkor segítettek rajtam.És azóta is elég rendesek annak ellenére, hogy csak az alkatrészek beszerzésében veszem néha igénybe ?ket. Egyébként 4-es lenne.
Értékelése: 6
Másik szerelő értékelése
Ismer?s szaki,mellékállású autószerel?, fillérekért dolgozik, ráadásul ismer?se egy márkaszervíz anyagbeszerz?je, úgyhogy minden alkatrészt kb. 30%-kal olcsóbban tud beszerezni.:)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1997 |
| Kényelem | (2) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 34000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 84000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Skoda 120L | Következő autója? | Mazda MX-5, de 2. autónak megtartom a Ticot |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan