RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Józan parasztgyerek

Szöveges ítélet

Családi autónak vettük, aztan 2 év múlva teljesen az enyém lett. Az elektromos első ablakemelőkön kívül semmi extra nem volt benne, de nagyon kényelmes volt. Többször mentünk vele külföldre is (összesen kb 20e km-t) és soha nem hagyott minket cserben. Hely is volt benne bőven, 4 190 körüli ember 1 heti csomaggal kibírta a Budapest-Párizs távot, persze kicsit szűkösen, de szerintem nem volt rosszabb, mint mondjuk busszal. Ment ahogy kellett, elég volt bőven a 86 lóerő. Autópályás 150 órákon keresztül nem volt neki gond. Viszont sehogyan sem sikerült 7 liter alá tornázni a fogyasztást, a legkiméletesebb vezetéssel sem, mondjuk cserébe ha kinyomtam a szemét, akkor sem ment 9-9,5 fölé. Kisebb hibái voltak csak. A magnón elromlott a hangerőszabályozó, nem lehetett hangositani. Egyszer az egyik hosszú út során szétszedtük és átforditottuk a szabályozót, hogy inkább halkitani ne lehessen (ha ki-be kapcsoltam, akkor úgyis beállt egy kellemes alaphangerőre). Aztán a fűtésállítás is elromlott, a gázpedálnál, alul van egy műanyag kis pöcök, arról eshetett le a rugó. Ezt úgy sikerült megjavítani, hogy fixen a szélvédőre-lábra lett állítva a fűtés. Ha nagyon el kellett allítani, akkor ott lent a kis pöcök manuális mozgatásával megoldható volt. Volt még egy olyan baja is, hogy nagyritkán kigyulladt a motorvezérlés hibáját jelző lámpa, majd el is aludt, viszont néha leállt az autó (teljesen rapszódikusan), aztan vagy egyből vagy pár másodperc, esetleg perc mulva újra lehetett indítani. A szerelőnél kitisztították a folytószelepet, azt mondták, hogy most már jó lesz. Nem lett jó. Visszavittem, akkor azt mondták, hogy valami kontakthiba volt es megtisztították az érintkezést, most már jó lesz. És így is lett. Sejtettem én is hogy ilyesmi baja lehet, mert sem időjáráshoz, sem megtett úthoz, semmihez nem volt köthető a hibajelenseg. Illetve a végére már teljesen elrohadt a hátsó kipufogódob, nagyon durva hangja volt, de már nem csináltattam meg, hanem eladtam. Összegezve azt mondanám, hogy annak tudom ajánlani, aki egy olcsó autót akar, amit lehet nyúzni (utánfutó rendszeres használata, rossz utak, hosszú utak sok személlyel...).

Hibalista

- Akkumulátor kb. 30e km-nél
- Gyári rádió hangerőszabályozó kb. 30e km-nél
- Fűtésirány szabályozó kb 45e km-nél
- Kipufogó kb. 60e km-nél

Ide hordtam szervizbe

Daewoo Gödöllő, Daewoo Gyulai, Daewoo Gombos

Értékelése: 8

Másik szerelő értékelése

Opel Danubia

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2001
Kényelem	(6)	Használati időtartam	6 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	80000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	1200	Következő autója?	Skoda Fabia
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.7/10)

Daewoo Lanos 1997

További ítéletek (180 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.