RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szahara bézs dromedár

Szöveges ítélet

2018 decemberében vettük át null kilométeresen. Gondosan bejárattam. Első olajat 3600 kilométer után cseréltettem le, a második olajcsere pedig 16500 kilométernél történt. Mivel sokáig meg szeretném tartani és elég sokat használom városban is, ezért a gyári 20 ezer km helyett 15 ezer kilométerenkénti cserére fogok átállni. Első pillanattól nagyon tetszett az autó, mind a mai napig szeretem vezetni. Comfort felszereltséggel vettük. Ezen felül pár extrát kértem csak bele: vonóhorgot, kerékjárati és oldalsó műanyag védőt, tolatóradart,szőnyegeket és persze metálfényt (szahara bézs).Később vettem bele könyöklőt, telefontartót (rádióra rögzíthetőt), légterelőt és csomagtér tálcát. Az első 1-2 ezer kilométer után kezdett megjönni az ereje. Fogyasztása min. 5,2 max. 6,5 (autópálya). Kellemes autó, egy tizenöt éves kisautóból átülve nem fáj a sok műanyag az utastérben. A hifi hangja kellemes, csak a cd lejátszót sajnálom. Ugyanilyen felszereltséghez a németeknek van benne. Akkor pár szót a hibáiról: kétezer kilométernél megjelent egy halk kis zörgés a műszerfal tetején középen. Mostanában már csak ritkán hallom. Az üzemanyag tank ajtaja csak többszöri nyitogatásra nyílt (a szerviz megoldotta). A hátsó ajtók kikoptatták a kasztnit, gariban állítottak az ajtón és fényezték a kopást. A tető bal hátsó részén megrepedt a fényezés, ez is gariban javítva. Egyszer csak megjelent egy hibaüzenet (k.b. 20 ezer kilométernél), hogy környezetvédelmi rendszer hiba van. Ezt is helyrehozták szoftver frissítéssel. A motorolaj is kb. ennél a kilométer állásnál kezdett csöpögni két helyen. Volt egy olajgomba csere, majd főtengely hátsó szimering és olajteknő tömítés csere. Nem tudták megállapítani, hogy szimering vagy tömítés, ezért kicserélték mind a kettőt. A szőnyeg tényleg gyűjti a koszt, lehetetlen tisztán tartani. Az üvegek nagyon könnyen karcolódnak. A légterelő miatt már karcos az oldalablakok felső éle. Az ablakok gumi kéderei is mintha gyűjtenék a port. Szinte fáj amikor leengedem az oldalablakot és hallom a karcolódást. Persze, ezekkel együtt lehet élni. Kárpótol a jó vezethetőség a fogyasztás meg az autó mindennapi használhatósága. Kívül nem találni rajta semmilyen krómozott felületet, ezért fekete alufelniket kapott, nagyon jól áll neki. Ahogy gyűlnek a kilométerek, majd megosztom a további tapasztalataimat is.

Hibalista

- üzemanyag betöltő ajtaja, főtengely szimering vagy olajteknő tömítés (olajfolyás miatt mindkettő cserélve), két hátsó ajtó kikoptatta a kasztnit (fényezés ajtóbeállítás), környezetvédelmi szoftver frissítés, fényezés repedése a tetőn

Ide hordtam szervizbe

Márka szerviz Dunaautó

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Dacia Fót

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2018
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	25000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	C2 1,4 hdi	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.7/10)

Dacia duster 2019 (2019)

További ítéletek (9 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.