RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Ezt olvasd el, biztos nem veszel ilyet, csak rémálmodban!

Szöveges ítélet

Kezdjük az elején! 29ezerrel vettem, szép volt, jó volt. 49000 km-nél hajtókar kikönyökölt, komplett motorcsere (egyenesen Franciaországból rendeltem), saját jól bevált autószerelőkkel javitattam, mindez majdnem 1millába fájt nekem. (Még mindig fáj, gyógyszert kellene szedjek rá). Azóta eltelt 2.5 év, a motor jó. Váltásnál kopog a váltó, de már úgy megszoktam a hangját, hogy zavarna, ha nem hallanám. 90ezernél féktárcsacsere, azóta az ABS nem működik, és persze az erre utaló figyelmeztetés ott figyel a computeren. Kb 2 havonta kirakja a computer a kis sárga motorjelet, hogy azonnal vigyem szervizbe, mert gond van a motorral. Leállitom, ujrainditom, és két hónapra megszabadulok a sárga jelzéstől. :-) Kipufogóshoz és klimáshoz úgy járok, mintha ott laknék. (Csak ki ne szórják, mert akkor fizethetek albérletet). Lehet tél vagy nyár, a gépkocsi csak abban az esetben hajlandó elindulni, ha előtte lévő nap mentem vele, más esetben az akksiban annyi "cuffla" sem marad, hogy a nyitókulcs elforditásakor, kinyisson minden ajtót a központi-zár. KOPOG, ZÖRÖG, CSATTOG, de lassan ezt is megszokom :-) . Jobb oldali ablakemelő szorul, a bal oldali meg már meg is adta magát (elszakadt a bowden). Per-pillanat a hátsó futóműnél lévő torziós rúd végén lévő 2 db csapágy adta meg magát, már ki sem merek menni a vassal az útcára, mert az emberek azt hiszik, hogy lánek, és fejvesztve menekülnek, óvóhelyet keresve. A két csapágy ára 16ezer (csak az egyik oldalra, tehát ez kétszer), a javitási költsége meg egy vagyon. Lehet, jobban járnék ha felgyújtanám. HA EGYSZER ELADOM, ÉS BÁRKI ÚJRA FRANCIA AUTÓVAL LÁT MEG ENGEM, LŐJÖN NYUGODTAN FEJBE, .... MERT MEGÉRDEMLEM!

Hibalista

- 49000 km-nél hajtókar kikönyökölt, komplett motorcsere (egyenesen Franciaországból rendeltem), mindez majdnem 1millába fájt nekem. Váltásnál kopog a váltó. 90ezernél féktárcsacsere, azóta az ABS nem működik. Kb 2 havonta kirakja a computer a kis sárga motorjelet, hogy azonnal vigyem szervizbe. Kipufogóshoz és klimáshoz úgy járok, mintha ott laknék. Lehet tél vagy nyár, a gépkocsi csak abban az esetben hajlandó elindulni, ha előtte lévő nap mentem vele, más esetben az akksiban annyi "cuffla" sem marad, hogy a nyitókulcs elforditásakor, kinyisson minden ajtót a központi-zár. Jobb oldali ablakemelő szorul, a bal oldali meg már meg is adta magát (elszakadt a bowden). Per-pillanat a hátsó futóműnél lévő torziós rúd végén lévő 2 db csapágy adta meg magát. A két csapágy ára 16ezer (csak az egyik oldalra, tehát ez kétszer), a javitási költsége meg egy vagyon.

Ide hordtam szervizbe

Szentendre, Pomázi út, Patent kkt

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	2002
Kényelem	(7)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	29000
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	100000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	mondeo	Következő autója?	Mercedes A classe
Ennyire szerette	(1)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(1.8/10)

Citroën Xsara Picasso 1999 (2000 - 2007)

További ítéletek (215 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.