RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A kényelme 10-es, az értéktartása nulla!

Szöveges ítélet

Kezdjük a jóval. Kényelmes, kényelmes, és még mindig kényelmes! Plüs ülés, deréktámasz, teli van pakolható rekesszel. Tolatóradar, na az nagyon tuti, hiszen napi rendszerességgel használjuk. Kár, hogy 5 év alatt szétrohadt a kábelezése. CD váltó is jó ötlet, kár, hogy hátulra tették.

Előtte Skoda Felicia volt, ahhoz képest sokkal jobb vezetési élmény. A motor főleg 3-4-5 fokozatban húz, a fogyasztás meglehetősen kellemes volt, 6,8 liter átlagban, fele-fele városi és autópálya használattal (130-as tempó). Olajat sosem kellett utántölteni, igaz, évente szakszervízben aranyáron volt cserélve. Hátsó ablakon kilátást meg kellett szokni. A váltó jó messzi van, tenyér középpel nem érhető el. 3-4 év után már megszoktam, hogy valami mindig recseg-ropog. Mivel funkcionálisan minden működött, ezért nem zavart. Bal oldali fényszóró cseréje csak gyakorlott nőgyógyászoknak megy, jobboldali simán megoldható. Jó minőségű izzó nem égett ki, olcsó viszont havonta bal oldalt. A könnyűfém felnire szerelt gumit átlag gumisnál nem lehet centíroztatni.

Gyenge aksit raktak bele gyárilag (44 Ah), 3 év alatt gallyra ment, azóta 55 Ah-sal simán bírja. Citroenes rafinált spórolás, isten áldja.

A pótkerék a kocsi alá van erősítve, ennek csavarja begyógyult, amit csak egy anya ráhegesztése után lehet használni. Mindenkinek javaslom, öreg szaki 2000 Ft-ért megcsinálta, ledrótkefézte, kente, stb.

Gyári alkatrészek piszok drágák (kipufogó 74.000!). Vezérműszíj már 100 ezer körül nyikorgott, bár nincs vele baj.

Összességében elég jó autó volt, 2002-ben ennyi pénzért ez volt a legjobb vétel. Az árát híresen nem tartja, és sajnos az utód C4 megbízhatóságáról és értéktartásáról sem jönnek jó infók, ezért most, mikor 7 évesen eladósoba került, egy japán márka hasonló felszerelésű és méretű példányára esett a választás.

Hibalista

- 2 hónaposan a hátsó ajtó mikrokapcsolója (garanciában 2 hét alatt cserélték)
-
- 1 évesen a fedélzeti komputer rossz visszajelzése (40 km-re elegendő benzin van még) benzinhiánnyal leállás osztrák autópályán (assistance hozott benzint). Szoftverfrissítés után már nem történik ilyen, de "érdekesen" kalkulál továbbra is.
-
- 5 évesen szétrohadt a tolatóradar kábelrendszere, 27.000 Ft-ért cserélték (csak a kábelezés!!! - durva!!!).
-
- Vezetőülés emelője elromlott 3 évesen, ezt olcsón javították.
-
- Azt nem értem, hogy ha kizárólag a visszapillantó műanyag tartója törik le, annak cseréjéhez miért kell 34.000 Ft-ért (fényezés nélkül!) egy teljes tükröt venni szőröstől-bőröstől. Mi másért, mint a kuncsaft lehúzásáért. Van egy aszferikus bal tükröm eladó, ha érdekel valakit :-)

Ide hordtam szervizbe

Citroan Pásztor (nagyüzem, elég drágák).

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

Citoren Wallis (szintén elég drágák, bár korrektek).

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	2002
Kényelem	(9)	Használati időtartam	7 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	110000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Felicia 1.3 LXi	Következő autója?	Mazda 3 1.6
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.9/10)

Citroën Xsara 1997

További ítéletek (348 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.