RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A második nőm!

Szöveges ítélet

IMÁDOM!!!
Elötte 3 évig használtam egy ugyan ilyen 2.1 Td-t csak sajna azzal átvertek elég csúnyán. Motor ,kaszni kuka lett.
2006.márciusában megvettem második Xm-em. 2.1 TD autómataváltó.A kocsi motorja teljesen gyári még a bandázsok is a kábeleken.Olajcsepp,olajfolt sem volt és azóta sincs rajta. Vétel után a váltó hosszabb használat után melegedni kezdett és leállt. Ekkor váltóoljacsere következett és pár napra rá váltó megállt.
Tréler-hazahozatal. Váltó,motor ki. 100000Ft és meg is lett javítva. Kiderül hogy a váltó csak akkor romlik el ha valaki nem cseréli benne az olajat 20-30ezek kilométerenként. Azóta a kocsiban 10ezek km-ként váltó és motor olaj csere van és 60000 km gond nélkül megvolt már. Bejártuk vele nyáron fél európát különböző citroen talikon kb 10000km probléma nélkül.
A futóműben ki lett cserélve az összes szilent, gömbcsukló kb 50.000 Ft. mert zavaróan kopogott. Most a hidrotőke lesz az aktuális mert olajcsere után kicsit kopognak, de igazából ez is cska engem zavar. Próbálom tökéletesre csinálni:)
A kocsi akkor is örökre megmarad feltéve, ha valami béna golfos vagy passatos bele nem száll.
Imádnak vele próbálkozni:) csak azt nem tudják hogy már nem 110 LE:)
Elektronikáról annyit hogy ami elromlik benne az mind BOSCH gyártmány! De ennél a kocsinál ez még elmaradt.
A rugózásról és kanyarokról még annyit ,hogy nagyon kellemes amikor meglepődnek a kanyarban a német arcok a super verdájukban a mögéjük érkező ÉK alakú valamitől ami a külső sávban nagyobb iven nagyobb sebességgel elszáll mellettük és próbálnak gyosítani de sajna elszállnak(volt ár példa)
Egyet megtanultam az Xm-el kapcsolatban. Super autó de a magyarok kezében szarrá válik. Láttam olyan melósokat akik egy utánfutót akartak rárakni és hárman ugráltak a hátulján hogy rá tudják akasztani ahelyett hogy leengedték volna.
Ez a kép mindent elárul arról hogy sokan miért szídják. Nem értenek hozzá.!!
Az auto 2006 őszétől teljesen átépült. Jelenleg gittes formában látható, félkészen. Egyedileg saját kezüleg bőrözve az összen műanyag elem a többi titok:) 2008-ra készen lesz ha találok olyan fényezőt aki nem akar átverni, de lehet hogy azt is megtanulom.
Összegezve: IMÁDOM soha nem adom el és jól esik még az is amikor megkérdezik ,,hogy ez milyen márkájú autó BMW?´´
Vagy hogy azt mondja a magyar tuningzseni hogy,,ez egy 1.8-as benzines látod kisfiam´´

Hibalista

- autómataváltó javítás 100000FT. ,fűtőradiátor csere 3-4000 ft.,vízhütő kilyukadt 20000, első-hátsó fékpofa, futómű szilentek cseréje 50000Ft., gömbtöltés.
- Az autó teljesen átépül tehát már nem számolom:), de minek is kéne.

Ide hordtam szervizbe

Balázs Garázs ÉRD

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1992
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	196000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	80000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	GSA,Xm	Következő autója?	citroen XM,C6,DS,2CV,CX,Traction
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.3/10)

Citroën Xm 1989

További ítéletek (54 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.