RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Gyönyörű, szeszélyes és drága szerelem

Szöveges ítélet

Szerelem volt első látásra, feleségem tulajdonkeppen végig imádta vitathatatlan szépségét, tágasságát, a variálhatóságot, a három (néha több) gyerkőcnek a sok helyet, a tárolókat, elöl a fejedelmi velúr foteleket (exclusive), a fullos kényelmi csomagot (minden elektromos, szenzoros es ezek nem is romlottak el), a rengeteg franciásan szellemes, családbarát megoldást.
Kétévesen vettük a Citroen M5 től, plusz 2 év garanciával, minden munkanapon agglomerációból ingázó második autónak.
A kicsi de nyomatékos motorral kellően fürgének bizonyult,a robotváltó közismerten kompromisszumos megoldás de megfelelő pedálkezeléssel könnyen megszokható és nem emeli a fogyasztást. A kaszni levegős, könnyű átlátni,a kormány pont elég könnyű, fordulékonysága rendben, parkolás a radarokkal nem gond. A rugózás feszes de még nem kellemetlen (de franciásan lágyra ne számítson senki, a hátsó légrugó sem erről szól), viszont egyenesfutása, úttartása nagyon jó. Szerettük, hogy az autó a belvárosban még ügyes és problémamentesen kezelhető, ugyanakkor autópályára már elég komoly akár 140+ -os utazósebesség mellett is. Azért fontos tisztában lenni vele, hogy ez nem más egy növelt belterű kompaktnál, egy kategóriával egyértelműen a nagyobb hétszemélyesek (Smax/Galaxy,C8/806, Sharan, Espace) alatt.
Minden tulajdonságát figyelembe véve jól sikerült és jól is használható modell.
Árnyoldalak azért vannak bár ez nem csak az autó hibája: garanciában a teljes ülést cserélték az ülésfűtés hibája miatt, és nagyon nem szerettük hogy a központi Citroen ügyfélszolgálat egy rajtunk kívülálló korábbi szervizkönyv vezetési hibára hivatkozva elég barátságtalan hangnemben próbálta megosztani az ezzel járó költségeket. (Jogásszal történt konzultációt követően hamar visszavonulót fújtak.)
És bár az autó mindvégig megbízhatóan futott, ez egyre több és több anyagi áldozatot kívánt: 100 ezer km felett bizony rendszeresen jelentkeztek különféle hibák: hol a fara lógott, hol a klíma nem ment vagy az alapjárat remegett. Ez még talán beleférne de van néhány konstrukciós hiba gyanús megoldás is, nekem a (kopó alkatrész) hátsó féktárcsa kerékaggyal való összeépítése volt a kedvencem. Szóval az autó egy idő után értő és odafigyelő szerelőt igényelt (volna), mi pedig kezdtünk minden ujabb hiba megjelenésekor egyre feszultebbek lenni.
Merthogy a Citroen márkaszervizek igen drágák, bőven hatszámjegyű revíziókkal(hiszen valami cserélni való mindíg akad), ráadásul jót sem volt könnyű találni köztük, mi a nehézkes és lassú Citroen M5 majd a fentebb már jellemzett Fábián Budaörs után kissé későn leltünk rá a sokkal jobb Sipos M6-ra.
Így végül fájó szívvel de hideg fejjel váltak el útjaink. Német modellre váltottunk.
Mindezek mellett merem ajánlani a típust ha belefér időnként egy-egy extra szerviz és garantált a nagyon jó szerelői háttér vagy ha nem saját gond a karbantartás.

Hibalista

- ulesfutes (garancia), 1 porlasztocsucs (100e), hatso fekbetet+ tarcsa (150e, csak kerekaggyal egyutt cserelhető !), klimahuto (100e), reledoboz (30 e), legrugok (150 e), illetve 100 ezer km tol kezdve minden revizional valami kisebb/nagyobb dolog: mi az utolso 30 ezer km alatt 800 ezret hagytunk igy szervizben osszesen

Ide hordtam szervizbe

Peugeot/Citroen Fabian Budaors-draga es lehuzos (pl a rendszeres revizional nem szol hogy vekonyodik a hatso fekbetet, visszajelzo nincs, amikor mar csikorog kompletten csereli egy vagyonert). Es meg csak nem is preciz: a porlasztocsucs csere utan az ottani tomites alol -ezt vs nem csereltek vagy ha igen nem jol - szivargo gazolaj problemajat 60ezer ft ert akartak korrigalni

Értékelése: 2

Másik szerelő értékelése

Citroen Sipos Erd M6 szerviz - ez sem 2 fillerert dolgozik de megbeszel, kiprobal, megmutat, javasol es a vegeredmeny egy hibatlanul javitott auto. (meg egy rendesen kiszolgalt ugyfel)

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	2008
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	45000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	98000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	307SW	Következő autója?	B180 CDI DSG
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.1/10)

Citroën Grand C4 Picasso 2006 (2006)

További ítéletek (18 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.