RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Gazdaságos ragadozó, egyre jobban kedvelem 4 év után!

Szöveges ítélet

A "nagypapa fotelje" volt az előző. Mivel km-ben kiszolgált átültem ebbe a viszonylag új kocsiba.
A benzines gyengesége után felemel? az az er? mely ebben a típusban meg van. A komfort természetesen nem változott ezért is maradtam a típusnál. Nyílván 1500 km kevés 1 gk megítéléséhez, de a jó motor teljesítmény már kiderült.

Azoknak akiknek min?ségi gondjaik vannak a kocsijukkal, javaslom olvassák el Huxley " Autóváros" c. könyvét.

Lehetőleg szerdán avagy csütörtökön gyártott autót kell venni. Az adatlapból visszakereshet? a gyártás napja.

Később még visszatérek s adok további infot erről a gk.-ról.

Ha valami dühit akkor az a kocsiban lév? navigáció használhatatlansága. Nincs és belátható id?n belül nem is lesz Mo. térkép a rendszerhez. Kár.....

Folytatva az ítéletet, immár 8 hónapja vezetem.
A motor teljesítményének növelése érdekében chip tuning. Érdemes volt, a teljesímény 25 LE-vel, a nyomaték 30 Nm-l nőtt. A fogyasztás átlaga cca 0,5 l-el csökkent.

2008: Immár 4. éve vezetem s ha lehet a szerelem csak fokozódik. Valódi probléma nem merült fel vele, egyedül a navigációt nem sikerült orvosolnom, elérhető árú CD hiánya miatt.
A chiptuning ellenőrzése érdekében 2 hónapra kikötöttem, majd vissza raktam. Érdekes módon e kivételt követően nem tapasztaltam jelentősebb változást. Pusztán a fogyasztás emelkedett meg. A visszaszerelés után sem volt változás amíg a tuning dobozon lévő pótmétert nem kezdtem el állitgatni, amit korábban nem tettem meg. Cca 1/2 2-re állítva határozott nyomaték és gyorsulás növekedést tapasztaltam, míg a fogyasztás tovább csökkent. Jelenleg városban 9 - 9,5 l a fogyasztás. Ne feledjük ez 1 automata, légkondis, 2.2 HDI motor.
Mivel elsősorban itt a fővárosban járok vele, gyakran hegynek fel már nem vagyok oly elégedetlen.
Országúton 7-7,5 között fogyaszt 130-140 km/h átlag sebességnél.
Hitetlen vagyok azokkal szemben akik szerint autójuk termeli a naftát, nem pedig fogyasztja.
A kocsi egyenlőre marad, bár szép az új C5 III., de pakolhatóság miatt csak a "Tourer" jöhetne szóba.

Hibalista

- szép is lenne ha már most!
-
- Kiegészítem a hibalistát:
- - első futómű valamennysi csavarját meg kellett húzni, hátsó futóműben csapágycsrere (2 db jobb, bal)
- - balhátsó sárvédő javítva, kisebb koccanás miatt,
-
- 2006 óta:
- - nyújtott garancia keretében főhidraulika cső ("izzadt, belefért a gariba),
- amúgy a szokásos kopó alkatrész, fékbetét, olaj és szűrők.
-
-

Ide hordtam szervizbe

Citroen-Őrmező

Értékelése: 9

Másik szerelő értékelése

minek váltsak?

vélemény nem változott!!!

2008: változatlan a szervízzel való elégedettségem!!!

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2004
Kényelem	(10)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	12300
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	50000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	C5 2.0 SX	Következő autója?	lett ez a C5 és várom, hogy a C6 2.generációját, vagy C5 III kombi
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.3/10)

Citroën C5 2001

További ítéletek (93 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.