RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

I love my Camaro

Szöveges ítélet

Mivel is kezdjem..?

Ez a harmadik Camarom.Az első kettő V8 LS1,a mostani csak V6-os.(sajnos)Mindhárom másfél évet volt a tulajdonomban,abszolut napi használatban.Remélem a mostani egy kicsit tovább marad.
Megpróbálom összehasonlítani a két típust röviden.
V6: szeretni való
V8: imádni való

Ami a legnagyobb külömbség a V6 rovására,az a futómű.
Hiába az állítható keménységű lengéscsillapítók,a peres gumik,sajnos az autó nagyon labilis,semmi sportautós tulajdonsággal nem rendelkezik.
Ellenben a V8 futóműve kellően feszes és valóban nagy kanyarsebességet lehet vele elérni biztonságosan.
Fogyasztás tekintetében külömbség ,nulla.Pont ugyanannyit eszik mindkettő:Nagy átlagban,leginkább városi használat mellet 13-16 liter
Ha hozzátesszük,hogy 1600kg,automata,szerintem nem sok.Mondjuk számít az is ki vezet..
-feleség: 11 liter
-férj : 17 liter

Szervíz:nincs különösebb gond az autókkal,feszítő görgőket kellett cserélni a V8-on(mindkettőn).Nekem különösebb gondom nem volt egyikkel sem.

Menetteljesítmény: Nos baráti körökben aki a V6-ot kipróbálta,mindenki vigyorogva szállt ki az autóból.
Akit a V8-al vittem,az remegő lábbal,fal fehéren.
V6: 0-100: 8.5s 200-nál leszabályoz.Ez ma már nagyon kevés.
205 lóerő 340 Nm.
V8: 0-100: 5.5s 270 a vége. Ez már elégséges :-)
305 lóerő 450 Nm.
Városban 50-el gurulni jó a V6 is,de:
-kötelező bizt. ugyanannyi,
-fogyasztás ugyanannyi,
-szervíz ugyanannyi,
-téli közlekedés: V8-al könnyebb volt.(speer)

Röviden ennyi.

Hibalista

- Feszítő görgők,szilentek,klíma szivárgott.

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(4)	Évjárat	2002
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	51000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	20000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	14 l
Előző autója?	Camaro Z28	Következő autója?	Camaro Z28
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.5/10)

Chevrolet Usa Camaro 1982

További ítéletek (9 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.

A V8-as er?gép Camaro IROC Z 28 - 1988	1999.11.30		30000		-
A detroiti acél... :) Camaro Sport Coupe 173cui V6 - 1988	1999.11.30		16000		3,4
Az anyameh Camaro Katerina (2.8V6, multiport injection)Manuális - 1988	1999.11.30		15000		4,0
Benzinfalo, aszfaltmaro Camaro V8 350cui (5700ccm) - 1977	2010.09.01		20000		1,0
Mustang vero Camaro Z28 5.7 LS1 - 1998	2008.06.28		6000		-
Nóniusz a Fekete Szépség Camaro 3.4 SFI - 1994	2017.08.22		4000		-
Sebes balos Camaro 3400 - 1994	1999.11.30		10000		-
Sokat eszik, drága az alkatrész, nehéz vele parkolni Camaro 305cui - 1983	1999.11.30		80000		-
Targa cirkáló Camaro 3.8 V6 RS - 1998	1999.11.30		25000		-