RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Igényesebb kistestvér

Szöveges ítélet

Az autót a feleségemnek vettük, de egyel?re még én használom. El?tte Matizunk volt, szóval ahhoz képest van összehasonlítási alapom. Igaz a Matiz alap volt, ez meg Star modell, de érezhet?en igényesebb kialakítású és sokkal jobb min?ség? mint a Matiz. A motor teljesítménye ugyanaz, de a szervókormány remekül ma?verezhet?vé teszi a kocsit. Apropó kormány. A kialakításával nincs bajom, a fogása kimondottan tetszik, megfelel? vastagság?, kényelmeses "puha", szinte gumi érzetet kelt. A különböz? kapcsolók is hasonlóan puhább m?anyagból vannak. Feldobja a bels?t az autó zöld szinével harmonizáló kárpit, ajtóberakás és kijelz?-háttérfény. Személy szerint nekem nem tetszik a középre helyezett kilóméteróra, dehát úgy néz ki ez lesz a trend. A Matiz kicsit bamba, de aranyos kerek lámpájához képest a Spark inkább huncutt benyomást kelt.
Els? hétvégéjém beleraktunk 700km-t, f?leg országúton, nekem hosszabb távon is kényelmes 175cm-mel semmimet nem vágom, ütöm be. Ketten csomagokkal bátran indulok országon belül bárhová.
A 0.8-as motortól senki nem várt csodát, a 90-110 km-es utazótempót kényelmesen viszi, persze egy el?ttem 80-nal men? akármi el?zéséhez már sokat kell figyelni hogy elég hosszú szabad pálya legyen. Autópályán inkább kellemetlenül éreztem magam. Hegynek felfelé meg nem árt kikapcsolni a légkondit.
Amit negatívumként említenék, az, hogy a váltó elég pontatlan, a hátramenet kapcsolásakor van hogy újra kuplungolni kell. És sajnos kopogós lesz, mint a 15e km-t futott bérMatizban amit vezettem. Még nem kopog, de már érezhet? az el?szele.
Összességében nekem tetszik és már ezalatt a b? egy hét alatt belopta magát a szívembe.
Két hónap alatt belekerült 8500kilométer. Eddig semmi baja, még a motorháztet? alá be se néztem.
Na benne van 27000km-el. Eddig annyi történt, hogy kiégett az elős két tompított. Először ugye az egyik. Az ilyen nálam 3 hetes probléma. 1 hét realizálni mi történt, 1 hét a megoldáson agyalni. 3. a fényszóró csere. Ezt már ő kényszerítette ki, amikor hajnalban kiégett a másik is, és a 250km-es utazásra nem akartam vakon elindulni.
A váltó nem lett kopogós (ezt lekopogom) szóval eddig minden pöpec továbbra is.

Hibalista

- Semmi

Ide hordtam szervizbe

Lásd els? pont

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2005
Kényelem	(8)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	800
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Matiz	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Chevrolet Korea Spark 2005 (2005 - 2007)

További ítéletek (30 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.