RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Megbízható útitárs

Szöveges ítélet

Az 1.6 SX típust 3 évig használtam. Semmi rosszat nem tudok róla mondani. 60.000 Km után váltunk meg egymástól, egy Lacetti Diesel miatt. Korábban írtam már véleményt, abszolút ok. volt a jármű, a fogyasztás sem lépte túl a 10 litert.
*
A Diesel változatot 2 literes motorral szerelték, és 121 lovat préseltek bele a koreaiak.
Ha egy kicsit durvulunk, 9 mp. alatt gyorsul százra, ami elég tisztességes tempó. A platinum változat külsőre egészen pofás. Visszacsempésztek egy kis Daevoot az elejére, egy kis Seatot hátulra, semmi extravagáns dolog, mégis jó. Nem néznék ki a Rózsadombról, de valószínűleg nem is ilyet kötnének el a tolvajok elsőként a ház elől. Belső felszeretlsége is tisztességes, az automata légkondi tökéletes, még egy fedélzeti komputer helyet kaphatott volna, -jelenleg csupán a külső hőmérséklet ellenőrzésére van lehetőség.
Az ülések kényelmesek, mindenféle módon állíthatóak, akárcsak a kormányoszlop. Hátul is jutott hely a könyöktámasznak, és a pohártartóknak is. Az 5 ajtós változatban sajnos nem nyitható belülről a csomagtartó ajtaja. Az audio berendezés az MP3 olvasásáan kívül mindent tud, 5CD olvasó, MC, hangzásban, és vételi érzékenységebn sem rossz Blaupunkt rádió.
A csomagtartó egy hajszállal lehetne nagyobb, 5-8 cm nyújtás kifejezetten jót tett volna a csomagtérnek. (A Sedan valtotattal nem volt egyszerű parkolni, ezzel a változatal egyszerűbb a belvárosi élet is.)
Alapból már nem jár teljes értékű pótkerék sem, de a pótkerék tartóban a teljesértékű kerék is elfér.
A sebességváltó áttételeivel nekem van némi problémám, - e maximális teljesítmény még elbírt volna egy sebességi fokozatot.
A maximális teljesítményt kb. 3500-as fordulaton adja le gép, utána nem sok erőtartalék marad.
A fogyasztás viszont megdöbbentően jó! Erős (idegbeteg) igénybevétel mellett, 170-es tempó, + városi araszolgatás, + légkondi felkapcsolva, + tetőcsomagtartó, - fogysztott 6,4 litert százon, -így púpozott tankkal akár 1000 Km-t is lehet autózni egy tank üzemanyaggal.
Kategóriájában a legjobb választás, én mindenféle kedvezményekkel együtt 4,1M pénzt adtam érte, metálfénnyel, alu felnikkel, üzembe helyezéssel.
Az éves kötelező díja 46ezer forint körül van, a Cascó már húzósabb, 70 ezer kürül van, igaz alacsony önrésszel választottam.

Hibalista

- Első izzók.

Ide hordtam szervizbe

Bp. Dráva utca. Izzócsere, olajcsere miatt jártam pár alkalommal, amíg az ominózus szervízben össze nem törték az autómat. Miután se elnézést nem kértek, sem a biztosítási cécóban nem segítettek, nem vitem többet hozzájuk az autót.

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2007
Kényelem	(9)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	3000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Lacetti Sedan 1.6 SX	Következő autója?	Lacetti 2,0D Platinum
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.6/10)

Chevrolet Korea Lacetti 2004 (2004 - 2007)

További ítéletek (271 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.