RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Csak rendesen be kell szabályoztatni...

Szöveges ítélet

A magyar újautó piacon pillanatnyilag a legjobb ár - érték arányú autó a kategóriájában. Elöljáróban annyit, hogy szívesen autóznék egy Mazda 6-tal vagy egy Avensisszel, de ez sem rossz autó. Utastere tágas és kényelmes, csomagtere átlagos, (van nagyobb is pl. új Ford Focus Sedané) emellett a csomagtérzsanérok nagyon belógnak az utastérbe. Mivel G-Astra padlólemezre épül, az autó a kompakt kategóriába tartozik és nem a középs?be. A sok falábúnak üzenem, hogy ha 10 liter alá akarja szorítani a fogyasztást, talán el?ször is tanuljon meg vezetni, másodszor pedig nem ártana egy jó szervízben megnézetni az autót, mert lehet, hogy egy computeres beszabályozás jót tenne a kocsinak, mint az én esetemben is. Harmadszor, nem kéne elfeledni, hogy az autó 1175 kg üresen, 16 szelepes motorja van és hosszúra áttételezett váltója, ezek miatt nyomni kell gázt, hogy jól menjen. Negyedszer pedig unom már a meséket a 3 litert fogyasztó és minnéltöbbetmegyekveleannáltöbbbenzintvisszatermel? autókról. A motorbeszabályozás után - tegnapi mérés - 7 literre jött ki a kocsi átlagfogyasztása autópályás - vegyes használatban. Az automata klíma nem bír az autóval, aki ezzel veszi az autóját, annak ajánlanék valamilyen világosabb szint. A futóm? er?s és jó, átlagos menetkényelemmel, a kocsi széls?séges esetben alulkormányzott. Bosszantó, hogy az ablamosó fúvókák csak "köhögnek" a szélvéd?re, ett?l nem lesz tiszta. A váltója nem japán, de igencsak eltávolodott az Astrák váltójától, kivéve a H Astrát, annak jobb váltója van. Az új Polo váltója pedig egyenesen katasztrófális, érdemes összehasonlítani a Lacettiéval. Igényes a bels? tér, általánosan jó a kidolgozás. A Nubirában a m?szerfal fabetéte nem tetszett. Az autó hátulja nekem nagyon tetszik, viszont az eleje a Nubira III.-nak talán szebb volt. Összességében szerintem jó választás azoknak, akik egy jó formájú és kellemes megjelenés?, elegáns autót szeretnének maguknak. El kellene felejteni, a dél-korei autókról szóló negatív információkat, mert autóik az utóbbi id?ben rengeteget fejl?dtek, az európaiak meg elindultak lefelé a lejt?n.

Hibalista

- Jobb hátsó fék féktuskója szorul, garanciális szervizen javították, 2 db fényszóróizzó csere, vezet?oldali ajtó szigetel?gumijának cseréje. Fényszóró - állítás.

Ide hordtam szervizbe

Chevrolet Újpest (csak a papírjaimat cserélték el, amikor sietnem kellett volna)

Értékelése: 4

Másik szerelő értékelése

A Szentendrei úton az ESSO kútnál állította be egy id?sebb úr a fényszórókat, mert kb 1 méterre világítottak. Azóta látok este is rendesen.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2004
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	16000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Astra F	Következő autója?	Amire lesz pénzem.
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.7/10)

Chevrolet Korea Lacetti 2004 (2004 - 2007)

További ítéletek (271 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.