Konzetvatív dög
Szöveges ítélet
Története 2007 nyarán kezdődött, a család hosszabb távokra tartogatott dízeles, 2001-es születésű Zafirája már kissé öregecskének tűnt, megérett a cserére. A mindenkori utazós kocsinjainkat általában szüleim használják szerpentines-tengerreleauózós jelleggel, évente többször is. Fontos szempont volt tehát a kényelem, teljesítmény és a megpakolhatóság mértéke Zaffi utódjának kiválaszásánál. Családban egyetlen autóbuziként rám esett a nemes feladat, hogy a fenti igényeket egy új kocsi formájában és 35.000 euróból elégítsem ki.
Legyen SUV - gondoltam. Abban a vállakozó fater biztosan szivesen pöffeszkedne, mutter biztosan nem szeretné majd vezetni, de így legalább nem vetemedik volán mögé ülni, elkerülvén ezzel a hogyanvezetszmá-vitákat. Fő a családi béke megörzésének szent feladtata! Röpke, de annál alapos kutatások után jutottam el Chevy Captivához. Alternatív megoldásként szóba jött még Hyundaiék Santa Féje, egy 2 éve szalonban pihenő kifutó X3-as és egy másfél éves, használt, fullos Land Cruiser 3.0 D4D. Természetesen a Toyota mellett lobbiztam, de az anyagi hátteret biztosító ősök mindenképp újat szerettek volna. Pfff…
Tesztautó igénylése után kiderült, hogy a behemót hozza az elvárásokat, tágas belső, nyugodt haladás, biztonságot sugalló nyomaték. Kiderült még róla két dolog: hátra szinte semmit nem látni, kell a csipogós tolatóradar és hogy az automata váltó nem az igazi. Kis gázelvételre bizonytalanná válik, kapcsolgat le-fel érthetetlenül. Nincs az a Fuzzy-szabályzó, aki okosabb lenne a pilótától, ráadásul ez még butának is bizonyult. Tetszett nekük - ám legyen, kell! LT High felszereltségű, 2.0d., metál feketében, manuális váltóval. Épp van egy a szolvén kikötőben, csak a vámra vár.
1-2 hét várakozás után át is vehettem, egy ott dolgozó dekoratív leányzó társaságában. Papírmunka után elkérte egy körre, mondván imádja a tereprájókat. Terepjáró? Hihi… Nem akartam elrontani lelkesedését, telefonszámcsere. Nini, Captivával csajozni is lehet? Azóta már megbántam, hogy nem hívtam fel…
Első bemutatkozása baráti körömben kissé megszégyenító volt neki. Félhomályban, oldalról látták meg:
-Ne bassz, egy Q7-es?? Bennem meg elfojtott, néma magyarázkodás. Nem baj, nagyokhoz hasonlítani nem szégyen.
Ingeszegény környezetben akár gengszterautónak is elmegy, alkalmas a járókerők feléd irányuló írígy és megvető tekintetének kiváltására. Pedig egyáltalán nem ilyen a karaktere, inkább konzervatív, nem hivalkodó, már-már jámbor arca van a kocsinak. Szépek a 7 küllős 18-as felnik, a sportosságot imitáló 2 darab kipufogóvég, a cápa-lélegzőnyílások az oldalán. Mókás 7 darab kollégát beletuszkolni, üde pillanata ez a főiskolára utazós álmos hajnaloknak.
Megérte-e az árát? Nem. Ennyiből kijött volna egy sportos ferdehátű is, nade nem is nekem szánták Captivát. Szülőknek tökéletes.
Hibalista
- Egyeszer benyelt 3 CD-t, amit nem akart később kiköpni. Kiderült, hogy túl vastagok voltak a CD-k, amik elakadtak a tárban és nem tudta forgatni őket a tálcán. Valami bolhapiaci papírfelületű lemezek voltak.
Ide hordtam szervizbe
Márkaszervíz, külföld.
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 10 l |
| Előző autója? | Zafira 2.0 DTI | Következő autója? | Audi Q7, BMW X6 |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan