RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Vágtató olajos

Szöveges ítélet

Facelift-es 219 LE, 500 nm-es 3D motorral. A Land Cruiser után iszonyúan kicsi (ahogy az X5 is), különösen a csomagtér. Míg az LC elől húzódtak lefelé (ha tudták volna, hogy nem megy ..:)), addig ez nem vált ki az emberekben sem ellenérzést, sem menekülésre nem kényszeríti őket. Keménykedésre pár h..lyét, inkább. A ki-beszállás katasztrófális, de ha már bent ülsz, mindezt elfelejted. Bőven elégséges a 3D motor nyújtotta teljesítmény. A biturbós 286 LE csak autópályás közlekedésben hoz pluszt, pár 10 km/h-ás végsebesség többlettel. Kétségtelenűl sportautós menetteljesítmény és gyorsulás jellemzi. Sok sportautónak hitt csodát meg lehet lepni vele. Jó az automat váltó, sztem nagyon passzol ehhez a remek motorhoz, bár 1-es es 2-es fokozatban szimpla D állásban enyhén ránt. SD-állásban észrevétlenül vált fel, ahogy 3-astól fölfelé a D is. Sokat járok vele külföldön ahol a német dugók és a megszaladós 200 km/h-ás tartós tempók átlagosan 7.4-7.6-os fogyasztást hoznak, ami kifejezetten barátinak mondható. Városban láttam csak 8 l-t enyhén meghaladó fogyasztást. X-drive rendszer pazar, terepjáróképesség sztem vicc, de télen tesztelem. Kíváló kanyarstabilitás és jól ismert BMW-s vezetési érzés jellemzi, és terepjárót (tudom SAV) meghazudtoló módon teszi mindezt. M-sportfutóművel soha ne rendeljétek! Nagyon kemény, rossz úton elpattog. Aki vezeti minden helyzetben mosolyog, az "anyóson" ülő sokszor félhet, aki(k) pedig a hátsó sorban foglalnak helyet, nos azok kidobhatják az ebédet, olyannyira ráz a futómű a jó magyar utakon. A sportfutómű keménységét tovább tetézi a hátul szélesebb abroncs ami idővel kagylósra kophat (ha sokat jár az ember terheletlenül), és még az elsőkkel sem cserélhető a kisebb méret miatt. Jó hír, hogy ez kb. 25-30.000 km futás után jelentkezhet a gumin (persze biztosan függ a gumitól is, ez a gyárilag felszerelt M-felnis Dunlopra vonatkozik). Egyébként mindez nem túl zavaró, de sokadik autó után feltűnik. Az eddig futott 20.000 km alatt semmi problémám nem volt vele. Kifejezetten megbízható autónak ismertem meg. Lassan viszem a kötelező szervízre (kb. 35-40.000-es szervíz ciklus) és a megadott árak egyáltalán nem riasztóak. Nagyságrendekkel olcsóbb, mint az Audi vagy MB, hogy a lehúzós VW-ről ne is beszéljünk. Összegezve: 37. autóként (sok nagyértékű és sokszáz lóerős autó után is) a legjobb autómnak tudom kikiáltani, és ha vkinek nincsenek extra igényei a csomagtérre vonatkozólag (4 nápolyi masztiff, telekről 20q krumpli haza..stb.) akkor eszményi autó, DE nem kisebb motorral és nem M-sportfutóművel!!

Hibalista

- Még semmi

Ide hordtam szervizbe

Kaposvárra megy. Mindeddig korrektnek tűntek. Teszt októberben.

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2006
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	35000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	20000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	Land Cruiser	Következő autója?	BMW vmi diesel
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

BMW X3 2004 (2004 - 2006)

További ítéletek (40 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.