A prémium GOLF GTI ...
Szöveges ítélet
Bemutató autóként használták ezútán került hozzám, nagy meglepetés volt.
250 km/h-ig úgy gyorsul mint egy kisrepülőgép. Nem túlzás, a teljesítménye és gyorsulása olyan lenyügöző, hogy szívesen megyek le azóta is minden reggel a garázsba, mert várom az indulást.
A külső M pakett nekem nem sokat jeletett amíg el nem kezdtem használni, de azóta a többi ötös "kolléga" pillantása....hát nem semmi.
A beige bőrbelső harmonikus, luxus érzetet kelt, az anthracit tetőkárpit megszokható.
Az M kormány kiváló.
A fékeket Stuttgartban is megnézhetnék...
Arról már nem is beszélve, hogy a fékbetét csere nem átverés gyanús esemény, hanem kontrollálható egzakt szükséglet.
A Stuttgartiak még a halásszunk a zavarosban elvet vallják, ember meg nem mondja, hogy tényleg kellett-e cserélni!
Az I-drive nem gond, aki nem tudja kezelni valószínüleg az sms-t is mással olvassa.
A Navigáció kissé gyenge a magyar térkép katasztrófális, a német és osztrák meg kiváló.
A 19" kerekek gyönyörűek, de jobb a 18". Ritkábban kell gumit cserélni vagy felnit javítattni.
Bátran ajánlom mindekinek aki felelősségteljesen képes közlekedni, féken tudja tartani az indulatait.
Az igazi autópálya érzés:
dupla-fénykürt, kamion belül- 4 perc, 90 km/h,
majd 2-3s 190 km/h, jobb index, külső sáv és sajnos 150km/h.
A cikk írása óta eltelt fél év alatt további 15000 km-t tettem meg, hiba továbbra sincs, műszakilag minden oké.
A fogyasztáson azóta is csodálkozom, ilyen teljesítmény mellett a 7-8 liter közti érték páratlannak mondható.
Az autópályán csak néhány porsche zavarhatja a kellemes utazást.
Az MB E osztály lassan kitörlődik a memoriámból, nem hiányzik a lassú temperametum, a billegés kanyarban, a légrugó bizonytalansága sem. A fogyasztási különbség cca 3,5-4 liter ára elmegy zsebpénznek is.
Ami viszont nagyon hiányzik az a tetőablak -számomra reggelente pótolhatatlan. Kissé kezd idegesíteni a rakodóhelyek hiánya, kivéve a kapu-kulcs tárolásra szolgáló vezető oldali ajtónyitó mélyedését, -az szuper.
A tank kapacitás lehetne nagyvonalúbb, német gyártó lévén pláne elvárható egy nagyobb hatótávolság.
Sokszor gondolok egy vadonatúj, tetőablakos kombira, talán az lenne a tökéletes autóm. Ha egyszer még x-drive is kerülne bele... -akkor beállnék a konzervatív propelleres vásárlók sorába, lehet, hogy többet nem kísérleteznék.
Kielégítene az 535xd touring.
Remélem Münchenben veszik az adást...
Hibalista
- Semmi nem romlott el. Nincs mit javítattni.
Ide hordtam szervizbe
A1 autó Győr
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Nem kisérletezek! Csak 134 km Győr!
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 5800 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 21000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | E 320 cdi Kombi | Következő autója? | 535d |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan