RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Jó autó, de vigyázz a pénztárcádra!

Szöveges ítélet

Az autó nagyon szép kívül és belül egyaránt, és ez még az új típusok megjelenése után is elmondható (lásd Totalcar pillanatképek a szerkesztőségi ablakból -> cikk). Nekem egy mattfekete van ,talán ez a szín illik hozzá a legjobban.
Valamelyik ítéletben olvastam, hogy egy hasonló korú géppel sok probléma volt és költséges javítások. Részben egyet kell értsek ezzel a felvetéssel. Az enyém már jó 11 éves és 210E felett futott, szóval jönnek ki a betegségei. Pl. a váltó (manuál) egyesbe lámpánál alig akar menni. Dupla kuplung és O.K., de akkor is valami nem 100-as. Majd a szerviz megmondja. Kellemetlen, amikor egy generátorhiba miatt éjjel autópályán hagyja az embert a technika. A szervopumpa hibája meg általánosnak tekinthető. Nem is az eredeti típus lett visszarakva, hanem egy jobb, a szaki sem érti, minek erölteti a BMW az eredeti szart. "Csupán" 52E nettó a cserealkatrész ára. Az alaktrészek ált. véve kicsit drágák. Viszont a szervizek jók, ahová a gépet vittem. a 5er Kft. nagyon megbízható és a hozzáállásuk is dícséretes. És ez akár lehet itt a reklám helye is, ingyen adom :) Felesleges többtízezres költségtől is megkíméltek már. Talán a német szervizek egy kicsit eltúlozzák a dolgokat, de ez sem olyan nagy baj, a biztonságra hajtanak (na meg a pénzre :).
Ezzel a motorral tényleg nem versenygép. A vásárláskor tisztában voltam vele, de nekem feltétel volt a kocsi nagysága, megjelenése, biztonságérzetet nyújtása és nem mellesleg az ára és fogyasztása. Hosszú utakat teszek meg vele, erre tökéletes.
Az az egy biztos, hogy félévente rá kell költeni néhány száz eurót, mert valami hiba mindig elő fog jönni, de szerintem ez ilyen idős autóknál már márkától függetlenül előfordul. Ez már jóval 2 mill. Ft alatt megvehető, de egy vásárlás utáni szervizzel nem árt számolni. Nagyon-nagyon ajánlatos vétel előtt a kiszemelt autót egy BMW szakszervízzel átnézetni (kb. 10-20E Ft) és csak azután dönteni! Sok kellemetlenségtől tud megkímélni. De ez ne riasszon el senkit.
Amit még ajánlani tudok: mint írtam nem erős gép (gyorsulási versenyek felejtősek :), 200-at megy rendesen, talán a 2.8-as benzines vagy a 3literes dízel változatok lennének a legmegfelelőbb motorok hozzá. Sajnos még nem próbáltam ilyeneket, de akiknek ezek vannak, dícsérik. Van egy magyar E39 klub az interneten, ha komolyan érdekel valakit a típus, ott sok mindent megtudhat róla.
Hát ennyi.

Hibalista

- Generátor
- Spurstange (talán "nyomtávtartó rúd" ?)
- Önindító
- Szervopumpa
- Vízpumpa és a termosztát is cserélve lett egyszerre
- Kerékcsapágy

Ide hordtam szervizbe

Németország:
A.T.U
J.B.Lell (BMW)

Értékelése: 9

Másik szerelő értékelése

Magyarország:
5er Kft.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	1996
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	169000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	41000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	–	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.8/10)

BMW 5 1995

További ítéletek (275 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.