RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Bajor mozdony

Szöveges ítélet

Az autót két és fél éve vettem de csak két éve használom mivel egy héttel a vásárlás után sikerült rendesen összetörnöm (autópályán esőben kamionnal ütköztem)és fél évig tartott a javítás, fényezés. Viszont az életünket megmentette, atom erős a kasztni, ezt tapasztaltam. Az elmúlt két évben közel százezer km-t tettem bele (munkaeszköz a drága de nem taxi) városban, vidéken és külföldön egyaránt. Ezalatt a kopó alkatrészeken (fékek, lengéscsillapító, egy db lengőkar hátul) két dolog romlott el (légtömegmérő és a két üzemanyag szivattyú egyszerre, valószinűleg az egyik tönkrement és ez tette tönkre a másikat). A törés miatt tönkremet és cserélt alkatrészeket nem említem, arról nem az autó tehet. Más meghibásodás nem történt. A hardy tárcsa már akkor is rossz volt mikor vettem, ki is cserélték. Turbó, befecskendező rendszer, meg a hasonló húzós tételek még eredetiek és jól működnek, bár nem hiszem, hogy megvárom míg nyugdíjba megy valamelyik.
Imádom a kényelmét és csendességét, a nyomatékos és bika dízelmotort és annak a hangját, az alacsony fogyasztását (országúton és autópályán ha nem megyek 150 fölé, simán elmegy hat liter környékén de volt már hat alatt is). Ez gondolom a kézi váltó érdeme nagyrészt, az autómata egy-két literrel biztos többet fogyaszt. Kicsit szűkös a belseje, legalábbis van nagyobb autó a kategóriában, cserébe viszont ad egy utánozhatatlan sportos, BMW-s érzést.
Viszont érthetetlen számomra, hogy egy ilyen kategóriájú autóba hogy lehet kazettás magnót tenni gyárilag.
Vannak benne olyan finomságok amik belopják magukat az ember szívébe mint például a kulcsról le és felhúzható ablakok, a bezárás után még két percig világító tompított, a kis vörös hangulatfények belül amik éjjel megvilágítják a középkonzolt vagy az állófűtés, amitől 5 perc alatt meleg lesz az autóban. Még lehetne sorolni pedig ez nem egy un. full full extrás példány csak sima alapkivitel. De a legjobb extra a 184 LE és 390 NM!! Állat módon megy ha megkergetik.
Kicsit feszes a rugózása a gyári M-es futómű miatt, viszont végtelenül stabil nagy sebességnél is. Kanyargós úton én picit orrnehéznek érzem a súlyos dízelmotor miatt. Az előző autóm benzines BMW volt, annál ilyet nem éreztem.
Összességében nagyon jó kocsinak tartom annak ellenére, hogy kicsit drága a szervizelése és nagy az értékvesztése. Nem is adnám el még egy darabig de a munkám miatt hamarosan le kell cserélnem.

Hibalista

- légtömegmérő (100ef), kis- és középnyomású üzemanyag szivattyú(90ef), első lengéscsillapítók(44ef), egy kis lengőkar a hátsó futóműben(13ef), féktárcsák és betétek (kb. 80ef), hardy tárcsa (27ef), egyik belső kilincs, belső visszapillantót a mosóban letörték (filléres tételek)

Ide hordtam szervizbe

Vajnai BMW Szerviz Bp, Bojtár u. Kedvesek, rendesek, és nem utolsó sorban értenek a BMW-khez bár nem túl olcsók.

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1999
Kényelem	(9)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	178000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	93000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	525i	Következő autója?	kisbusz
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.1/10)

BMW 5 1995

További ítéletek (275 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.