Nagy autó,nagy élvezet!!Egy két tanács tds-hez!
Szöveges ítélet
Sokáig fontolgattam hogy milyen autót vegyek,mindenkép nagy kellet,kombi,diesel,és hogy négy hengernél több legyen ben!3 auto jöhetett számításba,Régi audiA6,Bmw 525tds,Volvo V70!Mire végül Bmw lett belőle,amit nem bántam meg!Az autót kb fél éve vettem 381000 km-rel ami persze valós!Csak sajnálni tudom azokat akik elhiszik hogy 150-180ekm van egy tíz éves diesel nagy autóban!Néztem pár 150ekm-est azokban kb 700000 volt!pont ezért szólják le sokan a tds motort!Pedig megbízhatóbb mint bármelyik diesel bmw!Lényeg hogy hidegen ne pörgesd 1400-1500 felé, a jó olaj,minden olajcserénél légszürő csere.Vezérlés csere!!!A legtöbben azt modják a láncot nem kell lecseréln,na ez nagy hülyeség!Ha megnyúlik a lánc,elállítja a vezérmütengelyt,és egy idö után,szeleptöréshez vezethet!A láncot úgy tudod ellenörizni hogy jó-e,hogy az olajbeöntö sapkát letekered,az újjaddal benyúlsz(persze hideg motornál,és leállítva)és ha meg tudod emelni a láncot a fogaskereken,(Ha egy picit is)akkor bizony cserélni kell,ami újabb 2-300000 km-t fog kibírni,de ez kötelető!!Ezután ha hidegen nem hajtod és nem rossz üzemanyagot raksz bele,akkor megbízható társra lelsz benne!Az én kocsimban most 410000km-er van,és hibátlanul müködik!Az autó full felszereltségü,ritkaság e34-ben,motoros füthetü kartámlás M5ülések,M5 kormány,dupla tetöablak.nagy computeres,dupla automata klímás,automata váltós stb!!Az automata váltót vagy nagyvárosiaknak,sok városi használatra,vagy az alföldre,autópályára ajánlom!Dombos viszonyokra nem!5sebességes aztomata,aki azt mondja 6 az hazudik!Csak az ötödik nagyon hosszú ben,100-nál1500-at,200-nál 3100-at forog a motor!ezért hosszú távon nagyon jó!De 130-140-ig idegesítően hamar visszakapcsol akár kettőt is,ha egy picit gyorsítani akarunk,pedig nem kéne mert a motor birná alacsonyabb fordulatnál is!150-töl teljesen jó!Dombos utakon meg egy katasztrófa amit kapcsolgat összevissza!Városban megint nagyon jó!Én szeretem amúgy,föleg hosszú utakat megyek sík terepen!Téli és sport fokozat van ben,a télibe alaprol másodikban indul(míg hideg a motor,én mindig így megyek)és elnyújtja a váltásokat!Sportban meg jobban fordulaton tartja,meg agresszívabban visszavált!Gyorsulásra nem rosszab mint a kéziváltós,kipróbáltuk,sőt!!És kézi váltós sokkal többet pörög 5.-ben 200-nál,már 5000 körül pörög a motor!Ja és automatánál nem lehet érezni a turbolyukatami ezeknél a motoroknál nagyon nagy van!Ja és az olaj meglegyen a váltóban!Amugy az autó nagyon jó,nem csörög nem zörög bennt semmi,pedig az enyémet beültettem,meg 18colos kerekek vannak rajt!A futomüve nagyon jó gyárilag is,jó az útfekvése,nem döl,kemény,de mégsem ráz!A kormányzása nagyon jo!A hátsókerókhalytásnak szerintem párja nincs,egyedül télen kell kicsit joban odafigyelni!A belselyük,már elég régimódi,de azért találni belölük szépet!Nekem kikötés volt a légzsákos müszerfal,a nagy board.és a sportbelsö,fabetét!Ezek nélkül elég gagyi föleg azok a kiszakadt fapados ülésesek!Ha ilyet vesztek,csak sportbelsöset,igaz ritka,de ég és föld a különbség!A belseje amugy nagy,a csomagtér is nagy,és szépen megmunkált!Amugy midenhol minöségi anyagok vannak az utastérben!Biztonságérzet nagyon nagy az autóban!A motorja nagyon jó!Még ennyi km után sem eszi az olajat pedig én azért hajtom is!!A 6henger,és a 143le elég ha valaki nem versenyzö!!Még igy is a legtöbb kocsit maga után utasítja!Nagyon kulturált és dieselhez képest nagyon jó a hangja!Melegen nyugodtan padlózhatod,semmi baja nem lesz!Akit viszek vele szinte mindenki azt hiszi benzines!Tipushibálya a jeladós porlasztocsucs folyatása,(amugy ettől az auto ugyanúgy megy)Érdemeseb ujat venni belöle,mint bontottat!Adagolóhiba is jellemző,mondjuk hála ég,az enyém tökéletes!Jellemző hiba, hogy melegen nagyon nehezen indul!!Kerülendö,vagy pár száz ezer!Amúgy érdekes de hidegen jobban indulnak!Kivéve ha 2izzítógyertya rosz,mert akkor el nem indítod!Fogyasztás nálam átlagba 9-10,hosszútávon 8,de nem 90-nél!A fék nagyon jó,az utángyártott tárcsákat felelytsd el!A hajtás,difi féltengelyek eléggé elyühetetlen,egyedül a hardy tárcsára érdemes odafigyeni!A kaszni maszív,egyedül a hátsó lökös felett kezdet el picit rozsdásodik,meg az egyik ajtó alján a gumicsíknál,ez is típushiba,me tud állni a víz!Összeségében egy nagyon jó autó,én nagyon elégedett vagyok vele,Nagy,Kényelmes,Gyors,Biztonságos!És sok mai autót maga mögé utasít!Mindenkinek azt ajánlom inkább vegyen több kilóméterrel gyári kinézetü autót,nem agyonvisszapörgetet kituningolt listaár alatti széthajtott mocskokat!Ajánlom mindenkinek aki egy jó autót akar aránylag kis fenntartási költségekkel!!
Hibalista
- komplett vezérlés:120000,Lefújó szelepcsere:Bontva:8000Ékszíjak ékszíjfeszítő:20000Jeladós porlasztócsúcs2x(tipushiba)Bontott:12000,új:42000,Abs jelado:10000,Kopó alkatrészek,olaj,szűrők stb
Ide hordtam szervizbe
Maszekhoz
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1996 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 380000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 30000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | 306 | Következő autója? | Valami hátsókerekes,főleg BMW |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan