Els?nek nem utolsó!
Szöveges ítélet
Januárban vettem 160e Ft-ért. Gondolkoztam a japán gépeken, de úgy döntöttem, hogy a régi kedvenc, illetve az álom, a BMW mellett döntök. Már csak azért is, mert 20 éves viszonylatban arányaiban egy japó gép totál szét van rohadva, míg egy igazi anyagból készült autó, ha rohad is, közel sem annyira.
Életem els? autója. Kb. 6 éves korom óta dédelgetett álmom vált valóra az öreggel, hogy megvehettem az els?t. A neten találtam a hirdetést, utána egyhetes telefonos egyeztetés után Martonvásáron vettem. Érdekes volt, apám új autóihoz voltam szokva, kicsit megleptek a hibái. M?szerfal szét van repedezve, akadozik a váltó, képes rángatni hidegen… De végülis szeretettel minden ilyesmit meg lehet szokni. Ami nagyon zavaró – és minél el?bb meg akarom csináltatni – hogy kissé lógnak elöl a keresztleng?karok, meg minden egyéb, és iszonyatosan himbálózik, megy jobbra-balra önkéntelenül. Ehhez hozzásegít még a 205 széles gumi, de hát így vettem. Ennél fogva 80-100-nál jobban nem mertem vele menni még, állandóan dolgozni kell közben. Majd ha már jó lesz, kiváncsi vagyok mennyire lesz egyenesfutása.
Öreg autó azért csak vén autó. Az ülések szét vannak ülve és szakadtak, m?szerfalat már említettem, és igazán sok helyen rohad. Bár a lakatos ismer?s azt mondta, miután megvettem, hogy azt hitte rosszabb lesz. Ami úgy a legdurvább, hogy a bal hátsó kerékjárat csomagtartó felöli részén van egy akkora lyuk, mint az állat!!! Ott aztán minden bejön, télen is, meg most ezekben az es?s id?kben, állandóan! Plusz bal els? torony, bal els? és jobb els? lábtér. Szóval néha bír rendesen tocsogni a sz?nyeg. De amennyire gyakran csak tudom szell?ztetem, szóval nincs nagy veszedelem!
Az el?z? tulaj mondta, hogy motort cseréltek, raktak bele 24V motort, amit egy „pillanatra” el is hittem. Na a helyzet az, hogy a motorcsere valóban megtörtént, de 12V (M20) motor van benne továbbra is, ráadásul a szelephibás motor után sikerült nekik venni bele csapágyas mocit (vagy ?k tették azzá, nemtom), de a közeljöv?ben lesz egy 100ezres javításom. Inkább, minthogy egyszer kimásszon a hajtókar, én meg árkot fogjak. (láttam már olyat RWD-nél, nagyon csúf). A fogyasztása egyébként nem vészes, f?leg városon kívül használom, a pillanatnyi mér? nagyon ritkán megy 8 fölé, és kb. ez reális is!!
Ezt a modellt Dingolfingben nem extrázták tele, elektromos tükrök, teker?s tet?ablak (ez a mániám, tet?ablak nélküli autót soha nem vennék), bal els? ülés magasságállítós, digitális óra, szervókormány. Azt hiszem ennyi.
Végeredményben szerintem megérte az árát, els? autónak is. Sokat lehet bel?le tanulni, pénzt beosztani, stb. Ez 22 évesen, 4 éves jogsival nem egy rossz dolog. Pláne, ha véges a pénzem, de hát kinek nem az, aki ilyen öreg gépet vesz? Az ítéletem: imádom ?T!!!
Hibalista
- bal els? féknél a kis dugattyú (vagy mi) szétnyírta a gy?r?jét, mert az el?z? tulaj fejtet?n rakta bele, állandóan fogott a fék; gyújtáskapcsoló szétugrott; csapágyas a motor; kuplung munkahenger folyatja az olajat
Ide hordtam szervizbe
Ismer?s ismer?se, BMW versenyszerel? és versenyzik is. Gyors, nagyon precíz, nagyon ért hozzá és marha olcsó! Csak sajnos ritkán ér rá.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1985 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 245000 |
| Megbízhatóság | (4) | Vezetett km | 1500 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | - | Következő autója? | BMW E34, 520i, 525i vagy M5 |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan