Bömbike, avagy életem legjobb fej autója
Szöveges ítélet
Véletlenül csaptam le rá, egy Insignia OPC volt kiszemelve, amikor szólt egy haver hogy baromi jó áron eladó egy lecsekkolt, nagyon jónak tűnő fehér Bömbi(ke). Elmentem megnézni, kívülről szép volt, belülről meglepően fapad ahhoz képest, amit egy pár éves bajor prémiumkombitól vártam volna, de annyira jó árban volt és annyira le tudtam nyomoztatni, hogy nem tudtam ott hagyni. Három évig használtam, három évig hallgattam minden havertól hogy "na majd most, tuti most fog szétesni alattad" de sehogy sem akart megsemmisülni. Lehet, hogy az volt a kulcsa a megbízhatóságnak, hogy rögtön az elején rendbe dobattam, kipucoltattam a legendásan necces, gyulladós, kormolódós EGR-t.
Költeni azért költöttem rá:
- mivel a sima "fapad" F31-nek tök nyomi lökhárítója van, ment alá egy M-Sport verzió,
- a csúnyácska stock 16" felnik helyett egy 19" M6 szett,
- belülre pedig egy ambient light, mert mint mondtam, nagyon sivár volt az előző Audi A4 B8 után.
Apropó, még valami: szoftveresen a MAYER Performance-nál felhúzták a 325D szintjére, onnantól kezdve eco pro és comfort módban maradt egy szürke kis izé, sport módban meg egy állat volt, ami kövérebb gázra eldobálta a formás s@ggét. Én imádtam, a fent leírtak után egy gyönyörű, temperamentumos kis családi kombi lett belőle, aminek azért rendesen oda is lehetett lépni.
Szerettem, 10 ezrenként kapta az olajat, meg is hálálta, röhej, de 50 ezren keresztül semmi baja nem volt. Apropó, egy valami volt, pont amikor eladtam egy marha jó fej fickónak (a lányának vette), egy ökör letarolta az autóúton álló kocsisort, az elején engem is. Csak hogy érezzétek, hogy a bajorok nem papírból csinálnak autót: 3 kocsi totálkáros lett, az enyém megúszta egy lökhárító-javítással. Szinte nem is éreztem a bummot, annyira megvédett. Nálam csillagos ötösre vizsgázott a márka, minden szempontból. Régen volt bennem bőven BMW előítélet, azóta már nincs, sőt, egy nagyon szerethető, haver-verda brand-dé avanzsált előttem, amit ha szeretsz, nagyon meghálálja. Csakis azért adtam el kb 180 ezernél, mert bővült a család, kellett egy nagyobb dög. Végül egy elég fullos F11 lett belőle, amit még csak most kezdtem el használni, tehát még nem nyilatkoznék róla (de már nagy haver, annyit leírhatok).
Szívtam már meg autóval (Saab, Seat) és jártam is jól vele (VW, Audi és még egy Seat), de eddig Bömbike volt a legszeretnivalóbb kocsim. Mindenkinek ajánlom az F31-et, persze nem 400.000 km-rel, a Föld bolygót háromszor megkerülve, okosba' megtekerve, boyracer őrült által széttaposva, mert annak biztosan nem lesz jó vége...
Hibalista
- Tudom, most olyan leszek mint valami fizetett BMW propagandista, de: SEMMI. Tényleg semmi. Olajcsere, fékbetét, meg egy ökör aki belém jött hátulról (köszi).
Ide hordtam szervizbe
Csamangó Gabi, Szeged
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2014 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 130000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 50000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | A4 B8 1.8 TFSI | Következő autója? | F11 520D |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan