RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Beteljesült vágy

Szöveges ítélet

Gyerekkorom óta vágytam BMW-re. Előző autóim ennek ellenére Renault-k voltak, amivel maximálisan elégedett voltam (kiváló fogyasztás, gazdaságos fenntartás, kényelem, megbízhatóság, csak tankolnom kellett...).
Ettől függetlenül mindig vágytam a szebbre, jobbra, és mikor az életkörülményeim úgy alakultak, hogy fel tudjak vállalni egy ilyen autót, akkor némi aggodalommal, de belevágtam.

A kocsit Németországból hozattam be, mert egyáltalán nem bíztam az ígéretesnek tűnő magyar leírásokban, és az esetleges "mutyikolásban", úgyhogy inkább kvázi látatlanban megrizikóztam a külföldit. Másfelől idehaza alig találtam benzinest, mivel a kisebb igénybevétel miatt nem tartottam indokoltnak a dízelt, csak hogy "olcsóbb legyen fenntartani". Ez egyébként baromság, mert egy sima szívó benzinesben kb. 500 ezerrel kevesebb anyag tud elromlani, és az átlagfogyasztása sem sokkal rosszabb. Egyébként sem súlyadóban, sem biztosításban nem kerül többe, mint a Meganjaim. Korábbi dízel autóimmal 5-6 liter között mászkáltam, most 8-9 l. Csak előbbiek 1,5 dci voltak, utóbbi meg 2.0 szívó benzin, ami megy mint az állat (170 ló).

Az autó papírjait és behozatalt, vizsgálatot BMW márkakereskedés intézte, akik nagyon rugalmasan és lelkiismeretesen kezelték a dolgot. Gyakorlatilag minden van benne, amit egy kocsitól el lehet várni, csak épp nem bőr (azt nem is akartam, mert az a legutóbbi kocsimban is repedezett az ülés oldalán) és nem xenon (de licht-pakettes).

Az autóban ellenőrzött, korrektül szervizelt 53.000 km volt. Műszakilag kifogástalan. Külsején van pár apróbb "hiba", mint 3-4 kavicsfelverődés (ami érzésem szerint egyszerre történhetett) illetve a parkradar ellenére 2 kisebb horzsolódás a lökösökön. Gondolkodtam, hogy érdemes-e rákölteni, hogy szebb legyen, de belegondoltam, hogy ezek a sérülések annyira picik és mindennapiak, hogy egyrészt értelme sincs, másrészt később meg az Isten se mossa le rólam, hogy törött volt... Pedig olyannyira becsben van, hogy leszigeteltettem a garázst kívül belül, és szőnyeget raktam alá... :)

Azóta kb. 9000 km-t mentem vele főként autópályán, és városban. Abszolút rendben van. Genováig és vissza 6,5 l volt a fogyasztás amúgy...

Navit frissítenem kellett rajta, mert az 2009-es volt, de a szalonos 80 ezres DVD-t 35.000-t is meg tudtam szerezni, annak ellenére, hogy eredeti párti vagyok. Nade "hülye azért nem vagyok", és ugyanazt telepítettem fele áron. Egyébként általában jellemző ez a Szakszervízekre, hogy átlagos szolgáltatást prémium áron adnak, és nem biztos, hogy jobb attól (külföldön, akár Ausztriában már majdnem kedvezőbb áron szervizelik...)

Hibalista

- eddig semmi

Ide hordtam szervizbe

Angyalosi

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2008
Kényelem	(8)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	53000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	10000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	Megane Grandtour	Következő autója?	3 vagy 5
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.3/10)

BMW 3 2005 (2005)

További ítéletek (131 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.