RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Fejfájást okoz, de szeretem II.

Szöveges ítélet

Ugyanilyen című írásomat ellehet olvasni korábbról.

A további megtett kilométerek és szervíztapasztalatok:

Először is a reális futásteljesítményről; 130000 helyett 195000km volt a kocsiban az órában persze 82000 volt (köcsögök), ahhoz képest az utastér nem volt annyira megkopva.
Így az alább leírt javítások szükségesek lettek,de megelőzhetőek lettek volna, ugyanis vannak gyári előírt futásteljesítmények, amik után cserélni kell az alkatrészeket. Legalább is dízelnél mindenféleképp. Inkább benzinest vettem volna.
-Valós 270000km-nél menetközben megadta magát a vízpumpám, ékszíj le, kocsi leáll, vontatás,Én voltam a hülye, mert előtte párszor rá kellett töltenem a vízre. A csöveket néztem, de a pumpát nem.
-Valós 310000km-nél a common rail pumpa halt meg, menetközben megint.
A tank ac-t 200000km-nél le kellett volna cserélni, mert a kommutátorból leváló apró rézszemcsék átjutva a második nagyobb nyomású ac-n és utána az üzemanyag szűrőn szétbaszkurálja a nagynyomású pumpát.
-Az ülésfoglaltság érzékelő nem szereti, ha beletérdelnek az ülésbe, ajánlott kerülni ezt a mozdulatot.
-Az ajtót normálisan kell becsukni nem erőből bebaszni, mert egy műanyag elem nem bírja a csapkodást.
-Az olajat a motor nem eszi egyáltalán. Elektromos problémák nincsenek.
-A klíma és a vízhűtő közötti részt érdemes kimosni mert a behulló és beszoruló falevél és szemét klíma-, motorhűtési és menetteljesítménybeli gondokat okozhat.
-Az első ajtóknál a gumikéder már megvásárláskor is nyöszörgött, egy kis szilikonzsír vagy glicerin segít egy darabig. A márkaszervíz hozzá állása szót nem érdemel, ráadásul a Bmw gyár is tud róla.
-Bontott fűtésmotort szereztem a gyári helyett, de elég lett volna lánckenő zsírral befújnom a régit, mert a bontottnál bevált. Hát persze, hogy az is megszólalt egy idő után.

A vezetése még mindig élvezetes. Ennyi kilométer után se érzem nyúlósnak.
Menetteljesítmények még jók. Fenntartása nem költséges, mint ahogy mások írják, mindegyik autóra kell költeni. Vannak az Olcsó Jánosok, akik megveszik, a nagy futásteljesítményű visszatekert autókat utána MEG SZIDJÁK ŐKET, HOGY MILYEN SZAR ÉS SZINTÉN NEM KÖLTENEK RÁ MERT ARRA MÁR NINCS PÉNZÜK. Csak vagizni jó vele. Tovább adják és a következő tulaj is csak szív.
De erről persze sokat lehetne vitázni.

Hibalista

- Futómű kopó alkatrészeket nem írok mert a többi autóimhoz képest jónak tartom, évente 40-45000km megyek a saját kocsimmal + a céges személy autók. - - Tehát: - ülésfoglaltság érzékelő 2x, - turbó + szabályzó szelepek (az utolsó többször is.), - kormányoszlop ( nem kellett volna cserélni csak a tűzfalnál lévő anyát kell meghúzni), - tank AC, common rail pumpa, - porlasztók 2db, - jobb első ablakemelő mechanika (nem rendeltetés szerű használat), - AGR szelep, - kipufogó rezgéscsillapító, - vízpumpa, - klíma feszítő görgő, - fűtés motor.

Ide hordtam szervizbe

Budaörs, Ipari Park magánszerelő

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2002
Kényelem	(8)	Használati időtartam	5 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	82000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	162000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Pajero	Következő autója?	X3
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.4/10)

BMW 3 (E46) 1998 (2005 - 2005)

További ítéletek (271 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.