RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szerelem volt...

Szöveges ítélet

Ez volt az első erősebb autóm, és nem bántam meg hogy belevágtam, bár sokan lebeszéltek volna róla, mert öreg prémium autó, és sokat fogyaszt (városban 13-14). Némileg igazuk volt, mert az alkatrészek néha drágák, és a szerelők ceruzája is vastagabban fog ha BMW-ről van szó, viszont nekem az autó hobbi is, ezért nem zavart a dolog annyira.
2012-ben vettem egy kereskedőtől, elég lelakott állapotban, 2004-ben lett behozva Mo.-ra. Megvolt a szervízkönyve és minden gyári kulcsa, és egy jól felszerelt példány volt (tempomatot kivéve full extra, full gyári M pakett). Próbáltam rendbe rakni, amennyire lehetett és törekedtem a gyári állapotra, nem tuningoltam. Lett rá gyári 16-os felni a legnagyobb gyári kerékszélességgel, ami nagyon jól mutatott rajta. Kicseréltem a komplett belsőt, mert repedezett, lyukas volt a bőr ülés. Karosszériát is rendbe raktam, és a műszaki problémákból amit lehetett orvosoltam.
Az autóról: 170 LE, ami ebben a kasztniban nagyon élvezetes tud lenni, főleg a jó futómű miatt. Lehet vele csapatni, jókat kanyarogni, vagy gyorsulni. A futóművet külön kiemelném, egyszerre sportos és viszonylag komfortos (nem pattogós). Az autó műszakilag színvonalas, olyan dolgok vannak benne amin meglepődtem: a sebességhez állítja a rádió hangerejét (miután gyári rádió került bele), pirotechnikai övfeszítő van benne, az ülés 4 módon állítható, az akksi hátul van a jobb súlyelosztás miatt, stb. Imádtam ránézni és menni vele, és sosem hagyott cserben.
A hátrányok: városban sokat eszik (bár 100 körül már elfogadható- 7-8 L), néha durva alkatrész árakkal találkozik az ember, mivel öreg ezért romlanak el rajta dolgok, biztos több minden mint egy japánon. Sokszor bosszantott hogy valamit már megint csinálni kell rajta, de ez olyan mintha lenne egy bomba csajod aki jó az ágyban is: lehet hogy buta és hisztis, de ha bementek az ágyba mindent megbocsátasz neki... Nekem is csak mennem kellett egy kört :)
Ha valakit nem érdekel az autó állapota biztos olcsóbban is lehet, de én kb az autó vételárát ráköltöttem a 4 év alatt. Drága hobbi az biztos...

Hibalista

- Lambdaszonda - gyári:50e, utángy. 20e - Fűtésbox - sokba kerül - Katalizátor (kivágták) - 25e - Karosszériamunkák(stab.tartókonzol, sárvédőívek) - ~150e - Ablakemelő - bontott 10e

Ide hordtam szervizbe

Robika - Győr(Kisbajcs)Voltak problémák de azért korrekt és jó áron van.

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

Cox-Auto - IkrényRégen gyári BMW szervíz volt, felszerelt és ért hozzá, de azért ők is tévednek néha. Kicsit drága.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1998
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	235000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	32000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	Punto 1.2 (1996)	Következő autója?	Coupe 2.0 (2006)
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.4/10)

BMW 3 (E36) 1990 (1994 - 2000)

További ítéletek (233 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.