Az én nagybetűs Coupém
Szöveges ítélet
Egyszer?en IMÁDOM ezt az autót. Amikor még nem értettem az autókhoz, értsd, azt se tudtam mi a különbség bmw, mercedesz, audi, skoda, lada között, akkor is imádtam azt a "remekm?vet", amit álltalában a kék és fehér propeller mögött látok. Egyik exbarátn?m bátyának van egy 3-as coupéja. Na akkor megtetszett. Kényelmes volt belül, (nekem hátul is [alacsony vagyok]) látványos kívül, fekete, coupé, igazi macsó autó. Na de akkor nekem még jogosítványom sem volt. Mígnem eltelt 2 év, és úgy hozta a sors, hogy az esztergomi szerviz úton megláttam életem NAGY szerelmét. Egy 328-as fekete coupét. Két hétre rá, már az enyém volt. A díler csak egy körre vitt el. Amint beültem, tudtam ez a Drága rám vár. Próbakör: Indítás, motor üzemi h?mérsékletre melegítése, majd automata váltó D-be, sport mód be, s egy kövér gáz. Azt hittem a szemem szakad ki a helyéb?l. Piszkosul jól ment. Csak az adatait ismertem: 0-100 7,8 mp, végsebesség 235 körül. Az amit ott éreztem... leírhatatlan volt. El?z? autóm eléggé lepukkant volt szegény, de valamin meg is kellett tanulnom vezetni, nem?!
Meglett az autó, els? héten leürítettem a tankot, kb 15 liter volt az átlag, nyomtam ahogy csak kifért, javarészt városban. Egyszer volt 9,8 is, csak a kíváncsiság vitt, hogy mennyi a min amit ki tudok hozni bel?le. Jah, többet vagyk a városban, mint autópályán, autóúton. Szerintem NAGYON barátságos érték. Inkább a 11liter körül a reális. Csajozós kedvembe (discoból lányok haza szállítása, kóborlás, kalandozás) inkább 13. Nem rovom fel hibaként, ez az autó erre született!!! Haveromnak 320-asa van, f?ként városban használja, ? 12 liter körül fogyaszt 5-ös manuálissal. Én 11-et 5-ös automatával. Tudjátok mi az automata el?nye?! lehet hogy elvesz egy kicsit a vezetés élvezetéb?l, DE araszolgatásnál nem kell a gázra lépni. "Sprórolósra is lehet venni a figurát". Másik egyértelm? el?nyét télen tapasztalom. Sport fokozat, Economy, és persze a Téli fokozat. Kettesb?l indulva, meg se pörög a kerék. Míg az els?kerekesek/manuális váltósok teljesítmény túltengéssel küszködnek, én javában haladok el?re. Szigorúan csak téligumival!!!!!
El?ny még: A jobb kezem mindig szabadon van, így a lányok combját folyamatosan kézbe lehet "tartani".
Hiszitek vagy sem: nem vagyok automata váltó párti. S?t, elleneztem, s mélységesen lenéztem az A-bet?söket, de az el?nyök önmagukért szólnak. Nekem abszolút bejött. Végsebesség: állítólag 235 környékén van a vége. Nos 2 nyárral ezel?tt Siófok volt a cél, néhány haverommal. Bizony a 250-et elhagyta a sebességmér?. Egyenesfutás: tökéletes.
Mámorító a hangja, alapjáraton nyugodt kiegyensúlyozott, 4000 fölött bátorodik fel igazán. Ilyenkor is kiegyensúlyozott, de mégis oly vadító.
Ja igen a sok köbcenti el?nye, a mégtöbb köbcenti igaz?! 220-nál 4000-es fordulat, fogyasztásmér? ráragasztva a 10l-re. Normálisan közlekedve, városban a 2000-es fordulattal KÉNYELMESEN el lehet közlekedni. Ilyenkor körülbelül a maximális 280 nm-b?l már 200 rendelkezésre áll. Tehát nyomatékból is lehet közlekedni. Én nem cseréltem le a 15-ös felniket nagyobbakra, széria 205/60-as kerekeim vannak (most fogom cserélni ?ket újakra), a kátyúk nem ráznak meg sem engem, sem kedves autómat mint a nagyobbakkal. Tudom-tudom átkoztok, hogy hogy lehet 15-ös kerekekkel közlekedni: hát úgy, hogy én HASZNÁLOM az autót, majdnem minden nap városban vagyok, s sajnos az autó nélkülözhetetlen akárcsak 1 napra is, míg cserélik a gömbfejeket + azt az 1-2 alkatrészt.
Szóval: Fótnál egy beköt?út? szervíz út? nem is tudom 40-es tábla kanyarral, sikerült 140-el abszolválnom, s csak kicsit lengett ki az autó. Abszolút kezesbárányként viselkedett.
Helykínálat: Az én 166 cm-emhez b?ségesen elegend?, mögöttem magasabb emberek is kényelmesen el tudnak férni, ttérdben biztos van hely... :) esetleg a tet?nél nincs? Nosza akkor az el?re ül. Mármint az anyósülésre... A félb?r sport ülések amellett, hogy kényelmesek, pont elég oldaltartást adnak, praktikus, hogy egyáltalán nem izzad bele az ember, télen nem fagy meg (ülésf?tésem sajnos nincs), s JÓL néz ki.
Imádom amikor néznek az Autóban, irígy pillantások mikor meglátják coupét, a 328-as feliratot, magukban biztosan szitkozódnak, mikor csak azért sem fogok gyorsabban menni 50-nél. Tudom utálnak, amikor este meglátnak a visszapillantóban, majd néhány pillanat múlva indexelve a másik sávban, végül elt?nve a sötétségbe.
Tudom: VAK vagyok, nagyon sok más autó is van de számomra ezt a szót 3 bet? testesíti meg: BMW
Remélem még sok örömöt okoz számomra a kis Drága. S utána majd a nagytestvérei is.
UPDATE: most decemberbe megfélemlített egy hatalmas koppanás, s a fenti hibakat figyelembevéve, valamint, hogy 10 éves, s hogy csak költeni kell az autóra eladtam. Buktam rajta, de egy fiatalabb, nagyob autóra cseréltem. Mindenesetre nem fogom elfelejteni soha sem. Mivel munkahelyet váltottam, picit másképp tapostam a pedált :) utolsó 4 tankolás alkalmával 13,4-es fogyasztást regisztráltam, de nem sajnálom, vagy panaszkodok. MEGERI tömni benzinnel :)
Hibalista
- - Amikor vettem, egyb?l olaj, szíj, sz?r? csere, kb 30 ezer
- - rá két hétre az automata váltó egy kis jeladója. Nagy rémületem ellenére 15 ezer forintból megúsztam (csak gyárból rendelhet?).
- - eltelt egy év, s újbóli olaj, + sz?r?k + amit éves szervíznél kell. összeg: 25 ezer
- - 4 hónapja cserére érett 1-2 gömbfej, kerékcsapágy, leng?kar, kb 60 ezer.
- - még a nyáron a kétoldali digit klíma szórakozott, hol m?ködött, hol elhalványult, mígnem már inkább elhalványult. Idegesít? hiba volt 40 fokba várni ezzel. 45 ezerért megcsinálták, nem kellett a 170 ezrest megvenni.
- - jeladó a fényszórónál. 4 ezer
- - ismét eljött az éves szervíz ideje, immáron átvizsgálásost kell elvégeztetnem. Az motorolajon kívül még fékfolyadék, stb. Hallok még zörejeket az els? futóm? felol. - nem jelentos
- - Hála Bp-nek a jobb hátsó kerékcsapágy elkezdett búgni. Csere 8e + munkadíj.
- - fékbetétek hátul 11e
- - nyáron: 4 új dunlop gumi, 80.000
- - szerencsére itthon történt épp indulás előtt, de az aksi megadta magát... BMW minőség, hogy az autóval egyidős volt! csere jó minőségűra 15.000
- - eset: jövök hazafelé, 2 nagy előzés, sportfokozat, mutató csak pillanatokig megy le 5000-es fordulatszám alá, szintén szerencsére otthonomhoz közel, a víz befutott pirosba... mondanom sem kell nagyon paráztam mi lesz belőle...
- végul megusztam 15.000 ft-ból, de a bizodalmam odaveszett!
Ide hordtam szervizbe
Mindeddig 3 szerel?nél volt, 1-ik a kötelez?t csinálta/csinálja, másik az elektromos dolgokat, 3. a futóm?vet
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
Egyáltalán nem vészes az alkatrészek ára, sokan féltettek t?le, hogy "arany ár", de nem. Szerintem 1-2 speciális alkatrészt kivéve nem drágább akármelyik másik autóénál.
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1995 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 178000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 30000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 11 l |
| Előző autója? | Skoda Favorit, mint tanuloauto | Következő autója? | Ford Mondeo MK3 2.0i manual. |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan