RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Megbízható társ, ami elvisz A-ból B-be

Szöveges ítélet

2019-ben vettem, alig 16000 km-rel. A cél egy megbízható, keveset fogyasztó dízeles autó volt, mivel sokat ingázok Németország és Magyarország között. 3-ast azért nem vettem, mert egyszerűen nem volt szükség az 1-esnél nagyobbra és olcsóbb is fenntartani az 1-est.

Szinte új volt az autó még, alapvetően hibátlan állapotban. Az első dolog, amit az autóval csináltam, hogy kicseréltem a kijelzőjét egy olyanra, ami használható is valamire, így került bele egy gyári 8,8 colos BMW kijelző egy G szériás fejegységgel, ez került nagyjából 400e Ft-ba. Így lett benne Apple Carplay és a gyári navigációt és tudom bármikor frissíteni. Így máris használhatóvá vált az autó.

Kényelem: lehetne jobb is. 180 cm vagyok, tehát átlagos, előtte egy 6-os Golfom volt, annak sokkal kényelmesebbek az ülései. Összességében nem rossz, de lehetne jobb is.

Fogyasztás: A gyári 3,4-3,8 liter mese. Szerintem ember nem létezik, aki valaha látott volna ilyen értékeket. Vegyes felhasználásban kb. 5,4 liter télen-nyáron. Autópályán is ennyi, városban még hozzá lehet számolni plusz 2dl-t, tehát szinte mindegy neki. Én ezt alapvetően jó fogyasztásnak tartom és ezért vettem.

Teljesítmény: három henger, 1.5 L, 116 ló. Nem tépi le a fejed. Elvisz A-ból B-be és mivel dízel ezért alul van nyomaték. Nem volt más elvárásom. Ha neked több kell, olyat válassz, amiben 200 fölött vannak a lovak.

Megbízhatóság: 4 év alatt a kötelezőkön kívül csak a kipufogó oldali lambda szonda romlott el, melynek cseréje 404,02 EUR volt (kb. 161.000 Ft). A vibrációtól egy idő után elmállnak a műanyag motortakaró elem gumiharangjai, amit érdemes 2-3 évente cserélni. Ennek darabja kb. egy-két ezer forint és négy kell belőle.
Illetve visszahívás keretében cserélték benne az AGR Kühler-t (kipufogógáz visszavezető hűtő vagy valami ilyesmi a neve magyarul), ami így ingyen volt.

A konklúzió az, ha egy viszonylag keveset fogyasztó dízeles kisautóban gondolkodsz, akkor nem fogsz csalódni. Az egy lambda szondán kívül nem volt vele probléma a 4 év és 60e km alatt. Meghálálja a törődést.
Ha veszel egy ilyet cseréld le benne a gyári fejegységet és kijelzőt valami használhatóra. Az ülések lehetnének kényelmesebbek is. Egyébként meg az autó jól néz ki. Én ajánlom.

Hibalista

- A vibrációtól egy idő után elmállnak a műanyag motortakaró elem gumiharangjai, amit érdemes 2-3 évente cserélni. Ennek darabja kb. egy-két ezer forint és négy kell belőle. - Kipufogó oldali lambda szonda, melynek cseréje 404,02 EUR volt (kb. 161.000 Ft). - Visszahívás keretében cserélték benne az AGR Kühler-t (kipufogógáz visszavezető hűtő vagy valami ilyesmi a neve magyarul), ami így ingyen volt.

Ide hordtam szervizbe

BMW Niederlassung NürnbergMax-Ottenstein-Straße 1, 90441 Nürnberg

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2017
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	16000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	60000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	VW Golf 6 1.4 TSI, 122 LE	Következő autója?	3-as BMW, esetleg 4-es vagy Audi, még elválik
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.3/10)

BMW 1 2011 (2011)

További ítéletek (9 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.