RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Ronin - luxus izomautó

Szöveges ítélet

Hol is kezdjem? Őszintén elmondom a jó és a rossz tulajdonságait is.
Az Audi az tényleg Audi. Nem olyan kényelmes, mint egy Lexus vagy egy Mercedes, de ezekről csak rövid élményeim vannak. Ellenben van olyan pörgős, és dinamikus, mint egy BMW. A Volkswagen gének érezhetően jelen vannak még egy ilyen nagy autónál is, mint amilyen az A8. (Az enyém egyébként S8, de ez mindegy.) Kicsit jó értelemben véve primitív, direkt hajlamú autó, érezhetően van benne anyag.
A kezelőszervek jó része mintha egy Golfból vagy egy Octaviából jött volna, persze elegánsabb előadásban. A külső design szerintem mostanra már önálló arculattá érett, sikerült az Audinak a tégla és a szappantartó után valami elegánsat is alkotnia. Az enyém egyébként jobban tetszik, mint az új, de ezen lehet vitatkozni. A motorja brutálisan jó, a 4200 köbcenti gyilkosan mozgatja a majd´ két tonnát. A futóműve szerintem kicsit kemény, nem szereti a kátyúkat, de még a kisebb lyukakat sem. Mondjuk az S8-nak sportfutóműve van. Kátyútűrése nem jobb. mint egy kettővel kisebb kategóriájú autóé (pl. Volvo S40). Az újban adaptív légrugók vannak, lehet, hogy azokkal jobb?
Az enyémet használtan vettem, borzasztóan le volt lakva, mintha rabszolgaságban tartották volna. Ezeket az autókat sajnos csak életben tartják, nem karban. Rossz volt látni. Az oroszok érezhették magukat így, amikor Nyírfaligetet felszabadították... Ezután jöttek a kellemetlen meglepetések. Szinte minden rossz volt benne, rengeteget kellett rá költeni. Ez papíron amúgy is luxusautónak számít, tehát a fenntartási költségeket ehhez mérten kell értékelni. Aki nem tud a vásárlást követően még egy-két milliót rákölteni, az inkább ne vegyen ilyet.
Itt lehetne polemizálni az alkatrészárakról (fröccsöntött mőanyag alkatrész súlyos tízezrekért, stb...), meg a hivatalos márkaszervízek agyament harácsolásáról és hozzá nem értéséről, de erről mások már sokat írtak.
Mindenesetre nagyon könnyű volt megszokni a kényelmét, és a kezelhetőségét, csak bele kellett ülni. A fogyasztását már nehezebben (12L autópálya, 20L város, 15-16L vegyes, ki hogy használja). Rendkívül jó a kormányáttétel. Úgy forog a monstrum, mint egy 3-as BMW. A V8-as hangja nagyon szép. Ha kell csöndes, ha kell nagyot röffen... Igazi élményautó. És jóindulatú, nem úgy mint egy Subaru. Bár lehet, hogy az meg másnak jön be. Elsőbbségadási gondjaim nem nagyon voltak vele, mindenki megadja a kellő tiszteletet. 410 Nm-rel a lámpánál is én indulok először...
Összességében nagyon szeretem.

Hibalista

- Nagyon hosszú lenne a lista...
- És egyébként se lenne reális, mert nem tudom mi lett volna, ha rendesen karban tartják.

Ide hordtam szervizbe

Porsche Hungária Budapest, Fáy utca

Értékelése: 2

Másik szerelő értékelése

Van két saját szerelőm, jelenleg nem tudok jobbat náluk...

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1999
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	140000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	17000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	17 l
Előző autója?	S40	Következő autója?	Talán Audi vagy Lexus
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.1/10)

Audi A8 1994

További ítéletek (55 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.