RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A V.A.G spórol -vevő fizess!

Szöveges ítélet

Az autó tökéletes. Kényelmes. Jó anyagok, gyógyülések. A 2,0-es dízelmotor untig elég. Ausztriai kiránduláson osztrák üzemanyaggal 4,5-5 literes átlagfogyasztás jött ki (oda végig sávlezárásos autópályán, vissza kényelmesen, alsóbbrendű utakon). A futóművel semmi baj, az ékszerdrága duraluminium karokon a csuklók-gömbfejek bírják a kátyus alfeődi utakat. Egy kottya nincsen.
Az olajutántöltögetés -olajmarketing. Ez is valami markentigcucc, mint a téli/nyári gumi. Nőjön a fogyás -hogy esterházyassan fogalmazzak. Valami kenési furfang miatt kell alkalmazni ezt a szuperhíg, aszu-drága olajat, amiből kb 6000km-ként egy litert eszik föl a motor. A "hoszú szervízperiódus" egy mese: 30000km alatt 30000Ft ára olajat kell utántöltögetni. Égő, amikor hosszútban a parkolóban kell utántölteni egy fiatal autóba...

Az Audi tömegtermelésre állt rá (tavaly 7,9% volt a német piaci részesedése...), a végsőtesztelést az innovátor (első) vásárlók végzik -és ebben a gyár nem támogatja őket. Szakmailag nem támogatják a gyáriszervizeket, nem látják el instrukciókkal őket, nem kérik be a gyanúsan korán cserélt alkatrészeket laborvizsgálatra. Presztizsautó -aki ilyet vesz, legyen palimadár és ne szőrözzön azért, hogy egy 2500Ft-os átégett tömítés miatt az 55000Ft-os szelepet is cserélik.

A szervizekben sebészkezű munkafelvevők páváskodnak, a hangulat a ´70-es évek Mozaik utcájára emlékeztet, némelyik szerelő arcát alig bírja el a nyaka -szaktudás nulla.

Audikat napközben igen elfoglalt emberek vásárolnak, akiknek mondjuk este 17-18 óra körül, ha van idejük szervízbe futkázni -ám úr ilyenkor már nem szerel, maxx az értékesítőnél hagyhatom az autót.

Kompjutert tud olvasni, és vagy kinullázza a hibát vagy az egész alkatrészt cseréli. Ez nem szaktudás. Nyilván a Porsche Hungária is képzi a szerelőket -de mire? Neve elhallgatását kérő szerelő azt javasolta, hogy ha meg akarjuk csináltatni az autót, vigyük Ausztriába. De a kipufogógáz-visszavezető szelep tömítését Jani bátyó is kicseréli a sufniműhelyében...
Gyalázat, hogy az Audi a nem rendesen végigtesztelt, idejekorán piacradobott cuccainak problémáival magára hagyja a szervizeket és a kundschaftot.

Amit pozitívumként tudok VW szervizügyben megemlíteni, az az, hogy a VW (Audi, Skoda , Seat) más szuperdízelekkel szemben rendszeresen frissíti az autók kompjuter-programjait, így nem köveztkezhet be a Mercedesnél vagy Fordnál banális nagynyomású üzemanyagszivattyú-porlasztó katasztrófa (500ezerFt-os cehhel...) .

Hibalista

- Az úgy látszik közhelyesnek mondható dízel-katalizátor -(ál)probléma. (Az utánégetőbe visszavezető szelep hibakódjára a tökéletesen működő szelepet kicserélik... a tömítés ég át...).
- Klíma/fűtés/szellőzésszabályozó főszelep cseréje -szériahiba.

Ide hordtam szervizbe

A vezérképviselet sajátkereskedéseinek egyikébe Porsche XXX YYY-ban.

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2004
Kényelem	(10)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	66000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	A6	Következő autója?	Audi talán
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Audi A6 2004 (2004)

További ítéletek (83 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.