Kormos Sas
Szöveges ítélet
Mióta az eszemet tudom autóbuzi vagyok, nagyon régóta vágytam már egy saját autóra. A családban van 2 másik autó is, de egy saját kocsi a jogosítványom megszerzése óta életcélom volt. 21 éves koromban döntöttem el, hogy elég a buszozásból és a vonatozásból és veszek egy első autót. Az elején 400 ezer magyar forintom volt autóra, de gyűjtöttem hozzá még egy fél év szorgos munkával amennyit az egyetem mellett tudtam, plusz kaptam egy kis szülői segítséget is és kialakult a bűvös 1 millió forintos határ amiből már tudtam nézelődni rendesen. BMW e46, VW Passat, és Audi A4 típusok vonzottak a legjobban. A BMW gyerekkori álmom mert hátul kapar, de a szerelők, és barátok sikeresen lebeszéltek róla a szerviztapasztalataikkal. Úgy voltam vele marad az ésszerű döntés, és a fennmaradt két típus közül választok olyat, amelyikből jobb állapotút találok. Rengeteg f*stalicskát láttam, megnéztem 50 autót ameddig meg nem találtam az új szerelmemet.
A szerelőm javasolta, hogy nézzem meg ezt az Audit mert egy ismerőse hozta be Németországból. A szerelőm szervizelte le, kipróbálta és mondta, hogy tuti vétel amit én is észrevettem. 1 német tulajos 221 ezret futott autóról van szó, aminek a fényezése gyári és rohadásmentes. A motor olyan mint az óramű, és a belseje is szép faberakásos, szakadásmentes. Elvittük próbakörre, meggyőzött teljesen a teljesítménye is. Vegyük meg! 1,1 millát kértek érte, de lealkudtuk 1 millióra, egy pár apróbb hiba miatt... (lógó tetőkárpit, hangszóró hiba, tehát apróságok)
Nagyon megfogott az autó belseje, 17 éves autóról legyen szó, de még mindig megvan a presztízse. Eddig akik beleültek mindenkinek tetszett, de legjobban nekem tetszik a faberakás miatt. A váltó, kormány nincs lekopva, csak egy kicsit kifényesedve. Ami nem tetszik az, hogy az előző tulaj jól megtermett német ember lehetett, mert kiülte a sofőr ülést, és állandóan nyikorog a rugó benne, amit orvosolni fogok. Van benne elektromos gerinctámasz ami hosszabb úton nagyon előnyös. Az egyik kedvenc részem, mikor becsapom az ajtót, úgy csapódik mint ahogy azt kell, becuppan, nem pedig úgy mint a telkünkön lévő pottyantós ajtaja!
3 hónap alatt 5 ezer km-t tettem meg vele főleg országúton és városban. Nagyon szeretem a gázreakcióját, és a nyomatékát mert már 1500 as fordulatnál elkezd szépen húzni. AVG motorkódos, ami az utolsó szériás adagolós TDI motort jelenti. Olajat nem fogyaszt, padlógáznál egy nagyon picit kormol, de ez természetes ezeknél a motoroknál. A kuplungot és a kettős tömegű lendkereket lecseréltettem mert fent fogott a kuplung és ütötte a lábam a lendkerék, ezzel az új LUK szettel remélem 100 ezret elmegy. :)
Aki azt hiszi TDI re nem kell költeni, lerombolom a képzetét. Minden autóra kell költeni ami tinédzser korú, ha ezt nem kalkulálja bele, hogy mindig tartogat valami meglepetést akkor maradjon a tömegközlekedésnél, vagy a lábbusznál. Mindent összevetve megvagyok vele elégedve mert még nem hagyott ott sehol, és meghálálja a törődést.
Hibalista
- Kuplung, kettős tömegű lendkerék szereléssel, kedvezménnyel 140.000Ft (új) - Belső kilincs (bonott) 4.000Ft - Hangszórók folyamatosan tönkrementek 3.000Ft/db (bontott) - Zárlatos lett a fűthető spriccfej, lefüstölt az egész, bontottan 3.500 Ft - Csomagtérajtó burkolat leszakadt 6.000Ft (bonott)
Ide hordtam szervizbe
Ismerős szerelő, VW, Audi specialista, aki nagyon korrekt!!
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 221143 |
| Megbízhatóság | (6) | Vezetett km | 5000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | 307 | Következő autója? | a6 |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.0/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan