Grabovszky,az ezüst nyíl
Szöveges ítélet
Korábban céges autóként üzemelt, de ismertük, aki vezette, s márkaszervizben volt végig szervizelve. Ennek megfelelően jó vétel volt (amit utólag is igazolt). Őszintén megmondva imádtam az autót, máig visszasírom. Nagyon ment, s alacsony fordulattól húzott már nagyon, bár azért ha teli volt pakolva lehet érezni, hogy van benne csomag (értsd, jobban kellett a gázt nyomni, nem csak finomkodva). Az automata váltója tökéletes volt. A fogyasztása azért ennyi, mert főleg városban rövid utakra használtam, azt meg egyik autó se szereti. Amúgy 7,5 l/100km-re is le lehetett szorítani a fogyasztását.
Folyamatosan mi is mindig márkaszervizbe hordtuk (Óbudai autójavító), ami lehet, hogy hülyeségnek tűnhet, de bár drágán dolgoztak, cserébe megbízhatóak, segítőkészek, s gyorsak voltak (azóta is oda hordjuk autóinkat, s még nem volt panaszunk, bár tudom van akinek már volt ott problémája). Persze ez nem minden márkaszervizre igaz, egyik baleset után a Leitoldba javították. S mivel karosszéria javítása miatt amúgy is szervizben volt, gondoltuk kitisztíttatjuk velük a légkondit is… hiba volt, mivel aztán az életbe nem működött rendesen, kb. csak a lábhoz tudta fújni a levegőt, ami egész addig nem volt gond, míg nem párásodott a szélvédő, de ha elkezdett párásodni, akkor jajjj volt, mert mivel oda semmilyen csoda hatására nem fújt levegőt így maradt a jó öreg rongyos megoldás. Mellesleg a középkonzolt rosszul tették helyre, sőt az eredetit el is törték, amiért úgy kellett rimánkodni, hogy ugyan már ha eltörték, akkor ingyen cseréljék már ki ha márkaszerviznek hívják magukat.
A további hibáiról:
Mint az autók tetemes részében ebben is lakott egy kis elektromos szörny, egész pontosan a tolótetőben, ennek hála hol magától kinyílt, hol egyszer csak bezáródott, de a hiba okát senki sem találta (engem meg nem zavart, így nem is foglalkoztam vele)
A szokásos kopó alkatrészeket nem emelem ki, mint fék s lengőkarok. Sajna a lengőkarokat nem erre az utakra találták ki, s elől 5 is volt belőle oldalanként (bár ezek nagyon jótékonyan hatottak a stabilitásra).
A motort két ventilátor hűti, egyik szíjjal, másik elektromos motorral hajtott. Ez utóbbi egyszer bemondta az unalmast, ”szerencsére” mikor dugig volt rakva az autó, s hegyes völgyes vidéken voltunk (Murphy...). Sajna autómentőt kellett hívni, mert abszolút nem hűlt a motor. Egyébként ez volt az egyetlen alkalom, mikor útszélén hagyott :(
A klíma nem akarta a jót amiről fentebb már írtam.
Összességében kényelmes volt, bár nagy családoknak nem ajánlanám, mert hátul igazán szűk tud lenni a hely, ha termetes ember vezeti…Abszolút megérte az árát. Ohh s a tolótető a világ legjobb dolga.
ui.: Remélem még sokáig fog menni, mert még bírja bőven gondos tulaj kezébe...
Hibalista
- Elektromos ventillátor, kopó alkatrészek
Ide hordtam szervizbe
Óbudai Autójavító - Mozaik utca
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Leitold Kft. - Veres Péter út - inkább no komment.. szarul dolgoznak, de legalább sok ideig, bunkón s drágán
Értékelése: 1
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 199549 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 233774 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 11 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Audi A4 1,9 tdi multitronic |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan